航工502輪大修改造后節(jié)能成效顯著
航工502輪大修改造后節(jié)能成效顯著【摘要】:正 在全局系統(tǒng)的工程船舶中素有"老牛破船"之稱的航工502輪,航速慢,效率低,操縱性能差,是我公司主要耗能大戶。大修前主、輔機(jī)綜合核定其
【關(guān)鍵詞】: 耗油量 大修改造 操縱性能 柴油機(jī) 主要問(wèn)題 航速 長(zhǎng)期存在 技術(shù)性能 工程船舶 螺旋漿
【分類(lèi)號(hào)】:U672
【正文快照】: 在全局系統(tǒng)的工程船舶中素有“老牛破船”之稱的航工502輪,航速慢,效率低,操縱性能差,是我公司主要耗能大戶。大修前主、輔機(jī)綜合核定其耗油量達(dá)85kg/h以上。本年度大修,特檢前,對(duì)該輪長(zhǎng)期存在的航速慢,操作性能差,耗油量大等主要問(wèn)題進(jìn)行了科學(xué)論證、分析,合理地選擇主攻項(xiàng)目
您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容
尼龍螺旋槳的應(yīng)用 厲覺(jué)民
使用增強(qiáng)尼龍螺旋槳時(shí)船舶主機(jī)的耗油量 張孝深;
談船舶航速的選擇與節(jié)能 胡強(qiáng)生;
節(jié)能中的趣味數(shù)學(xué) 劉有鐘;
長(zhǎng)江船舶主要耗能設(shè)備的能耗指標(biāo)及節(jié)能投資的經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn) 陳獻(xiàn)瑜;王曉華;
萬(wàn)噸級(jí)冷庫(kù)大修改造設(shè)計(jì)中的節(jié)能(下) 孔慶源;邱文國(guó);
港務(wù)船經(jīng)濟(jì)航速的測(cè)試與分析 李建華;魏雁平;
全球第一艘節(jié)能“風(fēng)箏船” 康之聞;
長(zhǎng)江運(yùn)輸船舶燃油消耗量計(jì)算模式應(yīng)用的論述 馬定元;
太平洋造船集團(tuán)推出LTV概念船 劉瀟;
EEDI漸行漸近 記者 王孫
八個(gè)月增效近五百萬(wàn) 通訊員 張寶權(quán)
舟山計(jì)劃“十一五”讓五成漁船節(jié)能 周雨
建造兩艘18萬(wàn)噸散貨船 通訊員叢培培
“航浚4012”輪兩年省油費(fèi)千萬(wàn)元 通訊員 謝亮
船舶主機(jī)節(jié)能轉(zhuǎn)速測(cè)量技術(shù)填補(bǔ)國(guó)際空白 記者 吳秀霞
明德重工承接兩艘18萬(wàn)噸散貨船 蔣棟
大洋“皇冠63”簽六艘訂單 特派記者 季煜
調(diào)距槳推進(jìn)裝置機(jī)槳優(yōu)化匹配研究 梁贊通
關(guān)于船舶運(yùn)行期間燃油成本的研究 毛衛(wèi)斌
-
轉(zhuǎn)換機(jī)制強(qiáng)管理 節(jié)能降耗增效益2024-08-19
-
貫徹《節(jié)能篇(章)》工作總結(jié)2024-08-19
-
熱泵技術(shù)在干燥領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)與節(jié)能應(yīng)用2024-08-19
-
建筑節(jié)能“上綱上線”2024-08-19
-
西寧地區(qū)節(jié)能溫室西葫蘆越冬栽培2024-08-19
-
轉(zhuǎn)換機(jī)制爭(zhēng)市場(chǎng) 節(jié)能降耗創(chuàng)效益2024-08-19
-
貴州遠(yuǎn)明化工節(jié)能設(shè)計(jì)研究所機(jī)械廠定點(diǎn)產(chǎn)品介紹2024-08-19
-
湖南安淳節(jié)能技術(shù)有限公司化工定點(diǎn)產(chǎn)品介紹2024-08-19
-
節(jié)能溫室自動(dòng)化卷簾機(jī)推廣和應(yīng)用新技術(shù)2024-08-19
-
微波自動(dòng)報(bào)警、節(jié)能兩用開(kāi)關(guān)2024-08-19
-
國(guó)泰公司節(jié)能降耗好態(tài)勢(shì)2024-08-19
-
抓技術(shù)改造 挖節(jié)能潛力2024-08-19
-
運(yùn)用法制手段抓節(jié)能工作2024-08-19
-
建設(shè)部等單位發(fā)文實(shí)施節(jié)能50%的采暖建筑標(biāo)準(zhǔn)2024-08-19
-
各具特色的節(jié)能技術(shù)不斷涌現(xiàn)2024-08-19