現(xiàn)代客貨車輛采用踏面制動(dòng)的輕型車輪──節(jié)能并避免車輪裂紋

【摘要】：與傳統(tǒng)車輪比較，在踏面制動(dòng)和盤形制動(dòng)的輪對(duì)中采用鐘形輻板車輪和切向波浪形輻板車輪能夠大大減輕車輪自重。鐘形輻板車輪在25t軸重下完全能夠承受50kw的常規(guī)制動(dòng)載荷；切向波浪形輻板車輪能夠承受大的橫向載荷．因此具有良好的車輪自重─載重關(guān)系。 【關(guān)鍵詞】： 輻板車輪 踏面制動(dòng) 橫向壓力 輕型車輪 疲勞強(qiáng)度 波浪形 熱載荷 組合車輪 優(yōu)化設(shè)計(jì) 旅客列車
【分類號(hào)】：U270.3
【正文快照】： 回引言德國(guó)在幾十年前就設(shè)計(jì)了輕型節(jié)能鐵路車輪。開始時(shí)．這樣的設(shè)計(jì)原則主要體現(xiàn)在組臺(tái)車輪上。雙波浪形輻板輕型輪心就是一例。在整體車輪上采用這種設(shè)計(jì)思想是車輪輕型化的重要階段。早在SO年代末就開始了有目的的輕型化設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)逐步發(fā)展成為在旅客列車上采用的雙

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