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風(fēng)電機(jī)組耦合振動(dòng)特性分析

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時(shí)間:2024-08-18 14:03:24
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風(fēng)電機(jī)組耦合振動(dòng)特性分析【摘要】:在兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組中,槳葉、塔筒及傳動(dòng)軸作為具有一定柔性的部件容易發(fā)生形變,產(chǎn)生振動(dòng)并形成耦合。傳統(tǒng)分析中一般只考慮傳動(dòng)軸的扭振特性,難以研究低頻耦

【摘要】:在兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組中,槳葉、塔筒及傳動(dòng)軸作為具有一定柔性的部件容易發(fā)生形變,產(chǎn)生振動(dòng)并形成耦合。傳統(tǒng)分析中一般只考慮傳動(dòng)軸的扭振特性,難以研究低頻耦合振動(dòng)對(duì)系統(tǒng)的影響。利用FAST與Matlab/Simulink聯(lián)合仿真方法,建立了包含氣動(dòng)力學(xué)、多體動(dòng)力學(xué)及電氣控制的數(shù)學(xué)模型。通過(guò)不同風(fēng)況及不同幅值電壓跌落的激勵(lì),分析葉尖加速度、塔筒頂部加速度及扭矩等變量,研究機(jī)組中主要部件的耦合振動(dòng)。結(jié)果表明葉尖揮舞及擺振方向,塔筒頂部前后及側(cè)向,傳動(dòng)軸扭振之間存在耦合振動(dòng),但各方向耦合程度不同,槳葉擺振方向、塔筒側(cè)向與扭振的耦合對(duì)機(jī)組威脅最大。此外,湍流風(fēng)下發(fā)生電壓跌落也會(huì)對(duì)機(jī)組帶來(lái)較大威脅。 【作者單位】: 北京交通大學(xué)國(guó)家能源主動(dòng)配電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心;
【關(guān)鍵詞】電壓跌落 風(fēng)力發(fā)電機(jī) 風(fēng)電機(jī)組 耦合振動(dòng) 模態(tài)頻率
【基金】:中央高?;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資(2014YJS124)~~
【分類號(hào)】:TM315
【正文快照】: 0引言風(fēng)力發(fā)電技術(shù)日臻成熟,風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量不斷攀升,大功率機(jī)型的風(fēng)輪直徑、傳動(dòng)軸所承受扭矩及塔筒高度也隨之增大、增高。由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn),槳葉、塔筒及傳動(dòng)軸容易發(fā)生形變和扭曲,受到來(lái)自風(fēng)和電網(wǎng)波動(dòng)電壓等外部激勵(lì)的沖擊時(shí),能引起耦合振動(dòng)。從疲勞壽命及控制器設(shè)計(jì)角度,

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基于發(fā)電機(jī)慣例的雙饋電機(jī)建模與控制研究    冉旺;鄭瓊林;張征平;涂小濤;胡衛(wèi);

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永磁同步直驅(qū)型全功率風(fēng)機(jī)變流器及其控制    汪令祥

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大功率提升機(jī)三電平雙饋調(diào)速關(guān)鍵技術(shù)研究    葉宗彬

兆瓦級(jí)雙饋式三電平風(fēng)電變流器關(guān)鍵技術(shù)研究    李淵

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基于一種半直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電裝置的整流器研究    王仕韜

雙饋型變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)變流器控制技術(shù)研究    徐鳳星

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逆變電源并聯(lián)技術(shù)    陳宏,胡育文

通用變頻器矢量控制與直接轉(zhuǎn)矩控制特性比較    趙爭(zhēng)鳴,袁立強(qiáng),孟朔,李崇堅(jiān)

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PWM逆變器輸出端共模與差模電壓dv/dt濾波器設(shè)計(jì)    高強(qiáng);徐殿國(guó);

動(dòng)態(tài)同步軸系及其應(yīng)用    楊順昌,廖勇,漆小龍

變速恒頻雙饋發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制策略綜述    李輝,楊順昌,廖勇,何蓓

PWM整流器及其控制策略的研究    張興

風(fēng)力發(fā)電機(jī)的柔性多體動(dòng)力學(xué)研究    王建宏

電壓型PWM整流器(VSR)不平衡控制策略研究    季建強(qiáng)

基礎(chǔ)三自由度耦合振動(dòng)參數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定    陸順永,黃芝

矩形板的非線性熱彈耦合振動(dòng)    戴德成,任勇生

冰與結(jié)構(gòu)的耦合振動(dòng)模型    劉玉標(biāo),申仲翰

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多軸車輛—橋梁耦合振動(dòng)響應(yīng)的數(shù)值解法    黃新藝;陳彥江;盛洪飛;李巖;

雙車交會(huì)過(guò)程的風(fēng)-車-橋耦合振動(dòng)研究    李永樂(lè);向活躍;臧瑜;強(qiáng)士中;

輪胎接觸面對(duì)車-簡(jiǎn)支梁橋耦合振動(dòng)的影響    殷新鋒;劉揚(yáng);蔡春聲;彭暉;

列車-橋梁耦合振動(dòng)研究綜述    王寧波;任偉新;肖祥;

考慮跳車情況下的車-橋耦合振動(dòng)研究    劉鈺;范晨光;高芳清;張同剛;

考慮橋梁幾何非線性的風(fēng)-車-橋耦合振動(dòng)分析    王少欽;夏禾;郭薇薇;杜憲亭;

拉索橋面耦合振動(dòng)及相鄰索耦合振動(dòng)分析    譚長(zhǎng)建;祝兵;

地基基礎(chǔ)剛度對(duì)列車-橋梁耦合振動(dòng)響應(yīng)的影響    高芒芒;潘家英;楊宜謙;

風(fēng)環(huán)境下汽車-橋梁系統(tǒng)側(cè)向空間耦合振動(dòng)關(guān)系研究    韓萬(wàn)水;馬麟;劉健新;

旋轉(zhuǎn)彈性梁彎曲與拉壓的耦合振動(dòng)    王樹(shù)勇;

列車~曲線梁橋耦合振動(dòng)的車輛模型研究    何發(fā)禮;寧曉駿;李喬;

艦艇機(jī)械結(jié)構(gòu)的耦合振動(dòng)及水下噪聲控制    王國(guó)治;

公路橋梁與車輛耦合振動(dòng)理論與分析模型    李小珍;張黎明;童登國(guó);強(qiáng)士中;

斜拉橋的索-橋面耦合振動(dòng)非線性分析    石立群;陳自力;石立君;馬傲玲;

斜拉橋在考慮風(fēng)效應(yīng)時(shí)的車-橋耦合振動(dòng)    葛玉梅;周述華;李龍安;

車路耦合非線性振動(dòng)有限長(zhǎng)道路模型研究    楊燕;丁虎;陳立群;

車輛—軌道—橋梁系統(tǒng)的空間耦合振動(dòng)及其環(huán)境振動(dòng)    張媛

基于有限元模型修正的大跨度懸索橋隨機(jī)車流車—橋耦合振動(dòng)分析    王達(dá)

旋挖鉆機(jī)鉆桿耦合振動(dòng)分析與減振研究    徐信芯

船舶復(fù)雜推進(jìn)軸系耦合振動(dòng)理論及試驗(yàn)研究    徐翔

高速鐵路列車—線路—橋梁耦合振動(dòng)理論及應(yīng)用研究    蔡成標(biāo)

鐵路橋梁三維耦合振動(dòng)仿真與墩臺(tái)狀態(tài)評(píng)估    岳祖潤(rùn)

舵機(jī)電液伺服調(diào)節(jié)器耦合振動(dòng)特性及其控制研究    陳彬

地震及汽車作用下長(zhǎng)大混凝土橋梁振動(dòng)研究    周勇超

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸耦合振動(dòng)分析及控制技術(shù)研究    陳龍

車—線—橋耦合振動(dòng)及其對(duì)鄰近建筑物的影響    魏永明

公路車輛與橋梁耦合振動(dòng)分析研究    張潔

大跨度斜拉橋索—橋耦合振動(dòng)分析與實(shí)驗(yàn)    魏曉軍

幾江長(zhǎng)江公軌兩用懸索橋風(fēng)—車—橋耦合振動(dòng)研究    劉飛軍

基于并行算法和有限元法的車—線—橋耦合振動(dòng)分析    朱玉龍

鋼管混凝土拱橋車—橋耦合振動(dòng)分析    王帆

考慮橋面不平順影響的公路車輛—橋梁耦合振動(dòng)分析研究    姚成釗

帶“S”形人行橋的大跨徑雙層斜拉橋車—橋耦合振動(dòng)分析    毛國(guó)輝

礦井運(yùn)輸設(shè)備-軌道-巷道底板耦合振動(dòng)研究    謝桃李