雙層液壓力車內(nèi)胎硫化機(jī)高效節(jié)能

【摘要】：正我國(guó)力車胎行業(yè)的內(nèi)胎硫化幾十年來(lái)一直沿用蚌殼式電動(dòng)硫化機(jī)。這種硫化機(jī)通常為一機(jī)一模,每次只能硫化一條內(nèi)胎,因此,需要大量硫化機(jī)才能滿足生產(chǎn)要求。 為了探索和開發(fā)能夠取代電動(dòng)內(nèi)胎硫化機(jī)的先進(jìn)機(jī)型,無(wú)錫市第一橡塑機(jī)械有限公司廣泛收集國(guó)內(nèi)外資料,經(jīng)過(guò)分析論證,最后確定開發(fā)框式結(jié)構(gòu)的雙層液壓力車內(nèi)胎硫化機(jī),并取得了成功。于2001年9月和天津萬(wàn)達(dá)輪胎集團(tuán)公司簽訂了用300臺(tái)雙層液壓硫化機(jī)對(duì)該公司正在使用的600臺(tái)蚌殼式電動(dòng)硫化機(jī)進(jìn)行更新?lián)Q代項(xiàng)目的協(xié)議。萬(wàn)達(dá)公司作出如此換機(jī)決定,是經(jīng)過(guò)反復(fù)論證的,認(rèn)為這是當(dāng)前形勢(shì)的需要,也是生產(chǎn)發(fā)展的需要。 【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)胎硫化機(jī) 液壓硫化機(jī) 液壓力 力車胎行業(yè) 硫化工 維修費(fèi) 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng) 液壓站 操作人員 框式結(jié)構(gòu)
【分類號(hào)】：TQ330.4
【正文快照】： 我國(guó)力車胎行業(yè)的內(nèi)胎硫化幾十年來(lái)一直沿用蚌殼式電動(dòng)硫化機(jī)。這種硫化機(jī)通常為一機(jī)一模,每次只能硫化一條內(nèi)胎,因此,需要大量硫化機(jī)才能滿足生產(chǎn)要求。 為了探索和開發(fā)能夠取代電動(dòng)內(nèi)胎硫化機(jī)的先進(jìn)機(jī)型,無(wú)錫市第一橡塑機(jī)械有限公司廣泛收集國(guó)內(nèi)外資料,經(jīng)過(guò)分析論證,最后

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