正反轉(zhuǎn)螺旋槳的節(jié)能

【摘要】：日本三菱重工(Mitsubishi)和石川島拌磨重工(IHI)成功地開發(fā)了非同步正反轉(zhuǎn)螺旋槳推進(CRP)系統(tǒng)。在258 000dwt 的巨型油輪"Cosmo Delphinus"號和"Oki-noshima"號上使用證明,該系統(tǒng)安全可靠,推進效率提高15%。最近,石川島拌磨重工提出在4000TEU-10000TEU 大型集裝箱箱船上采用正反轉(zhuǎn)螺旋槳具有良好的節(jié)能效果以及降低空泡和振動、改善操縱性能和減小螺旋槳最佳直徑等優(yōu)點。瑞典 KaMeWa 公司推出的正反轉(zhuǎn)螺旋槳系統(tǒng)避開了復(fù)雜的傳動機構(gòu),提高推進效率8%-10%。 【關(guān)鍵詞】： 螺旋槳負荷 正反轉(zhuǎn) 推進效率 三菱重工 巨型油輪 推進功率 大型集裝箱船 船舶節(jié)能 最佳直徑 模型試驗
【分類號】：U664.33
【正文快照】： 為了回收尾流中的能量使其轉(zhuǎn)換成有效的推力以及在一定的推力下使螺旋槳負荷降低提高效率,最有效的方法是采用正反轉(zhuǎn)螺旋槳。 正反轉(zhuǎn)螺旋槳的優(yōu)點早為人知,但是在大船上應(yīng)用不多,主要問題在要使2個螺旋槳正、反方向旋轉(zhuǎn)需要一套較為復(fù)雜的傳動機構(gòu),涉及到一系列技術(shù)關(guān)鍵問題,

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