從海務(wù)管理角度談船舶節(jié)能工作
從海務(wù)管理角度談船舶節(jié)能工作【摘要】:正“以效益為中心,抓好增收節(jié)支工作”。作為生產(chǎn)第一線的船長(zhǎng),必須認(rèn)清形勢(shì)、明確任務(wù),積極開(kāi)展雙增雙節(jié)工作,而船舶節(jié)能工作自然是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。去
【關(guān)鍵詞】: 船舶節(jié)能 經(jīng)濟(jì)航速 船舶常數(shù) 吃水差 船舶壓載水 船舶載重量利用率 計(jì)劃調(diào)度 重質(zhì)燃油 壓載艙 港口水深
【分類號(hào)】:F552
【正文快照】: “以效益為中心,抓好增收節(jié)支工作”。作為生產(chǎn)第一線的船長(zhǎng),必須認(rèn)清形勢(shì)、明確任務(wù),積極開(kāi)展雙增雙節(jié)工作,而船舶節(jié)能工作自然是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。去年,中海貨總所屬“長(zhǎng)建”輪在公司的跟蹤指導(dǎo)下,從海務(wù)管理的角度上,對(duì)船舶節(jié)能工作進(jìn)行了探討和實(shí)踐,取得了可喜成績(jī),年終六項(xiàng)
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長(zhǎng)江中下游水土環(huán)境的主要問(wèn)題及其對(duì)策 蔡述明,杜耘,曾艷紅
降低船舶柴油機(jī)NO_x的排放 武占華,許樂(lè)平,陳剛
燃燒室形狀對(duì)柴油機(jī)燃燒及排放影響的試驗(yàn)研究 段樹(shù)林,陳剛,辛穎,肖進(jìn)
SEC船用主機(jī)燃燒性能監(jiān)測(cè)儀性能分析及其在NO_x實(shí)船測(cè)試中的應(yīng)用 魏桃李,孫培廷
新型柴油節(jié)能降污添加劑的研制 高永建,陳國(guó)需,秦敏,王志民,董俊修
船舶推進(jìn)節(jié)能技術(shù)研究與進(jìn)展 黃勝;郭春雨;
船舶主推進(jìn)系統(tǒng)機(jī)槳匹配設(shè)計(jì)工況的優(yōu)化選擇 詹志剛,喻英
調(diào)整參數(shù)對(duì)柴油機(jī)性能影響的試驗(yàn)研究 衣豐艷,何仁,周叢鉅
近幾年來(lái)船舶節(jié)能技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用 曹關(guān)桐
船用柴油機(jī)NOx實(shí)船測(cè)試技術(shù)與計(jì)算方法的研究 呂代臣
船用柴油機(jī)NOx排放計(jì)算與分析 劉志
應(yīng)對(duì)低碳考驗(yàn)不容遲疑 弈心;
航線設(shè)計(jì)精益求精,節(jié)能減排盡心盡力——北太平洋跨洋航線選擇及船舶節(jié)能 顧明章;
確定經(jīng)濟(jì)航速 創(chuàng)新管理模式 交軒
減速——船舶應(yīng)對(duì)高油價(jià)的無(wú)奈選擇 吳明華
多管齊下促進(jìn)節(jié)能減排 高元興
積極響應(yīng)節(jié)能減排倡議書要求 通訊員 虞鼎煊劉忠
履行全球契約 推進(jìn)節(jié)能減排 集韻軒
以精益管理實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗 通訊員 陸世忠 吳文虎
嚴(yán)控燃油消耗 推動(dòng)節(jié)能減排 集韻軒
為了大海更蔚藍(lán) 郝玉峰本報(bào)記者 王世安
“一切為了更環(huán)保更可持續(xù)發(fā)展” 楊光
航行船舶減少排放有妙招 本報(bào)記者 蔡立 通訊員 張曉峰
長(zhǎng)江船舶經(jīng)濟(jì)航速研究 沈文勝
長(zhǎng)江航運(yùn)支持保障船舶節(jié)能指標(biāo)體系研究 武斌
集裝箱運(yùn)輸燃油附加費(fèi)與燃油成本比較 秦石
基于燃油成本控制的班輪服務(wù)設(shè)計(jì) 洪波
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