遠(yuǎn)洋船舶空調(diào)系統(tǒng)部分負(fù)荷運(yùn)行特性及變頻節(jié)能

【摘要】：分析了船舶中央空調(diào)系統(tǒng)部分負(fù)荷運(yùn)行特性 ,建立了動(dòng)態(tài)傳熱數(shù)學(xué)模型 ,并應(yīng)用熱反應(yīng)系數(shù)法對(duì)歐 亞航線沿途空調(diào)艙室滲入熱、顯熱、全熱動(dòng)態(tài)負(fù)荷進(jìn)行了計(jì)算。實(shí)船測試數(shù)據(jù)和計(jì)算結(jié)果表明 :航行于歐 亞航線的遠(yuǎn)洋船舶的空調(diào)系統(tǒng) 90 %以上時(shí)間工作在額定負(fù)荷的 4 0 % - 85 % ,變頻空調(diào)系統(tǒng)具有節(jié)能和調(diào)節(jié)質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn) ,空調(diào)壓縮機(jī)采用變頻控制可節(jié)能 39.1%。 【作者單位】： 上海海運(yùn)學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： 部分負(fù)荷 負(fù)荷性能系數(shù) 變頻空調(diào) 遠(yuǎn)洋船舶
【分類號(hào)】：U664.51
【正文快照】： 1　引　言　　遠(yuǎn)洋船舶的流動(dòng)性大 ,隨著航區(qū)、外界氣溫、海水溫度、船舶航速及太陽輻射強(qiáng)度等變化 ,其空調(diào)艙室熱負(fù)荷也隨之不斷變化 ,使中央空調(diào)系統(tǒng)長時(shí)間處在部分負(fù)荷工況。傳統(tǒng)的船舶空調(diào)系統(tǒng)是按設(shè)定艙內(nèi)、外氣候條件和海況設(shè)計(jì)的 ;在部分負(fù)荷工況下 ,熱負(fù)荷越小 ,空調(diào)

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