首頁 > 學(xué)術(shù)論文

日本新干線高速列車的節(jié)能技術(shù)及其效果

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時間:2024-08-19 20:29:54
熱度:

日本新干線高速列車的節(jié)能技術(shù)及其效果【摘要】:分析了300系、700系新干線高速電動車組所采用的節(jié)能技術(shù),評價了所產(chǎn)生的節(jié)能效果及環(huán)境效益?!咀髡邌挝弧浚喝毡緰|海旅客鐵道運輸公司技

【摘要】:分析了300系、700系新干線高速電動車組所采用的節(jié)能技術(shù),評價了所產(chǎn)生的節(jié)能效果及環(huán)境效益。 【作者單位】: 日本東海旅客鐵道運輸公司技術(shù)部
【關(guān)鍵詞】日本新干線 電動車組 節(jié)能 環(huán)境保護
【分類號】:U266
【正文快照】: 最近,由于環(huán)保意識的增強,交通運輸部門也在致力節(jié)能與削減CO2的排放量。鐵道運輸很利于環(huán)保,其每人公里的能源消耗量約是小汽車的1/6,飛機的1/4,另外,CO2的排放量約為小汽車的1/9,飛機的1/6。鐵道運輸利于環(huán)保的原因有:輪/軌間的滾動摩擦阻力小;電氣化鐵路的電能轉(zhuǎn)換效率高;

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻來了解更多相關(guān)內(nèi)容

客運專線牽引變壓器選型綜合分析    黃足平;

高速客運專線牽引變壓器阻抗電壓的選擇    黃足平;吳利仁;

日本新干線防寒措施    嚴(yán)孝全

日本新干線安全運送旅客二十年的主要措施    張海如

日本新干線新型雙層客車正式投入運用    張海如;

日本新干線的修建(下)    伊藤博 ,汪錫民

日本新干線的技術(shù)特點和社會效益    任敦法;

日本新干線的鋼軌探傷管理    徐涌

日本新干線今后的整備計劃    楊恩久;

歐洲與日本的高速鐵路技術(shù)比較    高魁源;

高速行車卅載 無一大事故 日本新干線安全防護技術(shù)揭秘    日地章雄,鄒振民

日本新干線運營三十年    郭樹棠

直線電機交通方式及技術(shù)經(jīng)濟分析    魏慶朝;

高速列車的減振降噪技術(shù)    趙云生;

世界鐵路科技現(xiàn)狀與發(fā)展    昌晶;

鐵路聲屏障降噪效果評價方法的探討    辜小安;

基于規(guī)格運行圖的鐵路客運專線通過能力的研究    汪波;楊浩;

高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)的比較與分析    李琴;晏兆晉;

板式軌道用CA砂漿關(guān)鍵技術(shù)的研究    金守華;

客運專線沿線地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)研究    梁晨;梁青槐;

高速列車的減振降噪技術(shù)    趙云生;張瑞亭;

國內(nèi)外干線旅客列車密接式鉤緩裝置技術(shù)分析    陳凱;

京滬鐵路磁軌之爭加劇    本報記者 趙慶國

爭奪京滬線    本報記者 史彥 魏薇 華威

新干線迷局    本報駐京記者 孫亞菲

日本新干線技術(shù)圖謀京滬線    李梅

阿爾斯通:中國市場春風(fēng)得意    鐘和

法國企業(yè)中國“大豐收”    鐘和

日本新干線遇嚴(yán)峻考驗    本報駐東京記者 陳志江

法國高速列車魅力何在?    本報駐巴黎記者 陳志萱     工商時報駐巴黎記者 程 瑩

鐵道部曲線招標(biāo)京滬高鐵?    本報記者 左志堅

京滬高速鐵路謹(jǐn)慎緩行    徐曇