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車用內(nèi)燃機環(huán)保節(jié)能技術(shù)的進(jìn)展

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時間:2024-08-19 16:20:21
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車用內(nèi)燃機環(huán)保節(jié)能技術(shù)的進(jìn)展【摘要】:文中提出了未來車用內(nèi)燃機的發(fā)展關(guān)鍵是環(huán)保節(jié)能,詳細(xì)分析和討論了近幾年來環(huán)保節(jié)能車用內(nèi)燃機在缸內(nèi)直噴式汽油機技術(shù)、均勻充氣壓縮著火技術(shù)和代用燃料

【摘要】:文中提出了未來車用內(nèi)燃機的發(fā)展關(guān)鍵是環(huán)保節(jié)能,詳細(xì)分析和討論了近幾年來環(huán)保節(jié)能車用內(nèi)燃機在缸內(nèi)直噴式汽油機技術(shù)、均勻充氣壓縮著火技術(shù)和代用燃料幾方面取得的新進(jìn)展。 【作者單位】: 北京交通大學(xué) 北京交通大學(xué)
【關(guān)鍵詞】車用內(nèi)燃機 環(huán)保 節(jié)能 進(jìn)展
【分類號】:U464.1
【正文快照】: 隨著能源短缺和排放法規(guī)的逐步加嚴(yán),對于汽車主流動力———內(nèi)燃機,目前人們最關(guān)注的是環(huán)保和節(jié)能兩個主題。環(huán)保方面主要涉及到有害污染物及溫室氣體的排放和振動與噪聲;節(jié)能方面主要關(guān)注能量轉(zhuǎn)換效率,也就是考察燃油里程數(shù)。隨著汽車排放造成環(huán)境的惡化及燃油的缺乏,世界各

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均質(zhì)壓燃式(HCCI)燃燒的研究    王大興,張欣,劉建華

21世紀(jì)汽車動力技術(shù)前景展望    馮立巖,隆武強,許鋒

第三代傘狀噴霧空間分布特性實驗研究    隆武強,田華,杜寶國,馮立巖,許鋒

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燃料添加劑對均質(zhì)壓縮燃燒影響的試驗    李超;紀(jì)常偉;何洪;沈自友;何超;李韞喆;

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汽油機均質(zhì)混合氣壓燃燃燒(HCCI)技術(shù)    孫慶;秦松濤;張勇;

清潔燃料的研究與生產(chǎn)技術(shù)    王雷,王瑩

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燃燒邊界條件對乙醇燃料均質(zhì)壓燃的影響規(guī)律    劉金山

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微尺度燃燒及其熱電轉(zhuǎn)化基礎(chǔ)研究    張永生

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基于近距撞壁的柴油機準(zhǔn)傘狀噴霧系統(tǒng)研究    杜寶國

缸內(nèi)直噴汽油機HCCI燃燒瞬態(tài)過程的研究    田國弘

汽車代用燃料在電噴發(fā)動機上的應(yīng)用研究    李昕光

柴油機實現(xiàn)低溫火焰預(yù)混合燃燒的試驗研究    史德勝

采用碰撞油嘴和分段噴射組織均質(zhì)預(yù)混合燃燒的試驗研究    潘貴成

柴油/甲醇組合燃燒方式在增壓柴油機上的應(yīng)用研究    段峰

基于共軌式電噴系統(tǒng)的高壓縮比HCCI的實現(xiàn)方法和特性研究    余本雄

乙醇HCCI發(fā)動機燃燒過程數(shù)值模擬及研究    尚海軍

基于LabVIEW的發(fā)動機缸壓采集與分析系統(tǒng)開發(fā)及實驗驗證    王茂美

采用傘噴油嘴和雙層流動燃燒室實現(xiàn)均質(zhì)預(yù)混合燃燒的試驗研究    鮑鎮(zhèn)

采用EGR和催化還原技術(shù)降低柴油機NO_x排放的試驗研究    周文彬

柴油/甲醇組合燃燒發(fā)動機在電站機組中的應(yīng)用研究    秦望峰

電控柴油機高壓共軌系統(tǒng)分析    陸家祥,王鈞效,王桂華,邵莉,陳玉妍

基于信息融合的發(fā)動機全系統(tǒng)故障診斷研究    沈壽林,鄭海起,張英堂

柴油機動態(tài)工況仿真模型及控制算法的對比分析研究    凌英,寧智,孫金鳳

車用柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢    尚宇輝,唐厚君,楊銀昌,韓正之,陳峰,徐維新,何方正,劉熾棠

基于信息融合技術(shù)的柴油機磨損模式識別方法    嚴(yán)志軍,朱新河,程東,劉一梅

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柴油發(fā)動機的故障診斷研究    李寶年,耿蘇黎

汽車發(fā)動機故障診斷專家系統(tǒng)    于子躍,王麗娟,李照美,陳新昌,陶志祥

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基于OBDⅡ的電控汽車計算機輔助診斷系統(tǒng)    周啟明

天然氣發(fā)動機混合器的優(yōu)化設(shè)計    張道文

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車用清潔燃料LPG、CNG、LNG的合理應(yīng)用    趙廣明

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