貓頭嶺隧道進(jìn)口工區(qū)施工通風(fēng)節(jié)能技術(shù)

【摘要】：主要介紹了貓頭嶺隧道進(jìn)口工區(qū)的施工通風(fēng)節(jié)能和現(xiàn)場(chǎng)管理技術(shù),對(duì)今后的施工通風(fēng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施有參考價(jià)值。 【作者單位】： 中鐵隧道集團(tuán)洛陽科研所
【關(guān)鍵詞】： 隧道 施工通風(fēng) 節(jié)能
【分類號(hào)】：U453.5
【正文快照】： 1　工程概況貓頭嶺隧道設(shè)計(jì)為近期內(nèi)燃機(jī)車,遠(yuǎn)期電氣化的單線鐵路隧道。全長(zhǎng) 4752m,受地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響,隧道圍巖地質(zhì)條件較差,巖層節(jié)理發(fā)育,多張性裂隙,以Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主。采用新奧法施工,洞內(nèi)采用鉆爆法施工,Ⅴ級(jí)圍巖采用微臺(tái)階環(huán)形開挖,上、下臺(tái)階均采用多功能臺(tái)車作業(yè),

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