高速排水型艦船加裝尾板的節(jié)能機理

【摘要】：尾板是加裝在高速排水型船尾封板端板處沿船體向后延伸的一塊短板,是一種方便和簡單的節(jié)能措施,本文主要研究其節(jié)能的原因。通過大量的模型試驗結(jié)果分析和對某艦有無尾板的CFD理論計算,并與高速水面快艇加裝尾板減阻機理的比較發(fā)現(xiàn):排水型船的節(jié)能機理有所不同,尾部壓力分布的變化是高速排水型船加裝尾板節(jié)能的主要原因。 【作者單位】： 中國船舶科學(xué)研究中心 中國船舶科學(xué)研究中心 中國船舶科學(xué)研究中心 中國船舶科學(xué)研究中心
【關(guān)鍵詞】： 高速排水型船 尾板 減阻 節(jié)能
【分類號】：U661.1
【正文快照】： 1前言排水型軍用水面艦船由于航速較高,所以一般采用方尾形式。尾板是加裝在尾封板端板處沿船體向后延伸的一塊短板,是一種方便和簡單的節(jié)能措施。圖1是尾板安裝示意圖。在高速水面快艇上應(yīng)用尾板節(jié)能的措施在70年代就開始了,并且獲得了較好的工程效果,如果尾板設(shè)計得好,在主

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