小型液化氣船C型獨(dú)立液艙內(nèi)鞍座處加強(qiáng)環(huán)設(shè)計(jì)研究

【摘要】：C型獨(dú)立艙型式的小型液化氣船,其液貨系統(tǒng)(含液貨罐)的設(shè)計(jì)是難點(diǎn)。液貨罐的自身質(zhì)量和液貨質(zhì)量由與船體相連的兩道鞍座來(lái)承受,罐體內(nèi)部的加強(qiáng)環(huán)則承載了鞍座處的支反力,因此鞍座處加強(qiáng)環(huán)的強(qiáng)度尤為重要。文中提出了一種在設(shè)計(jì)初期確定鞍座處液罐內(nèi)加強(qiáng)環(huán)尺寸的方法,并采用有限元分析法驗(yàn)證了該方法的可行性。 【作者單位】： 上海交通大學(xué);中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院;烏斯坦船舶系統(tǒng)商貿(mào)(上海)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 小型液化氣船 C型獨(dú)立艙 鞍座 加強(qiáng)環(huán)
【分類號(hào)】：U674.133.3
【正文快照】： 引言小型液化氣船根據(jù)所裝載的貨物,通?？煞譃長(zhǎng)PG、LEG和LNG運(yùn)輸船,其液艙一般采用單圓筒型或者雙聯(lián)圓筒型的C型獨(dú)立艙。國(guó)內(nèi)很多設(shè)計(jì)單位都有小型液化氣船的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),但液貨系統(tǒng)一般都由國(guó)外公司承包完成,國(guó)內(nèi)很少自行設(shè)計(jì),特別是小型LNG船的液貨系統(tǒng),目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有設(shè)計(jì)公

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