液化氣船裝卸流程及海上運輸安全性的研究

【摘要】： 液化氣運輸船在其靠港裝卸貨物和海上運輸過程中存在著很多事故的隱患，其危險性主要是由于液化氣本身的低溫、高壓、易燃和易爆等特性所致。本文對液化氣貨品在其裝卸作業(yè)中和海上運輸中的安全問題進行了深入的分析和研究。 惰化是液化氣船裝卸貨中一個重要的環(huán)節(jié)。本文通過對惰化置換的方法及其使用惰氣量的分析和計算，給出了相關的計算公式，并結合貨品的可燃圖對安全裝卸貨物的工藝流程進行了分析和探討，避免了在裝卸貨物的過程中潛在的的燃燒和爆炸危險，為保障操作安全提供了相應的依據(jù)。 本文應用熱力學原理，對液貨艙預冷過程中的熱交換進行了理論分析和計算，推導了液貨艙的預冷時間的計算公式，對于裝貨的生產(chǎn)過程有一定的參考價值。 充裝過量造成滿液危險是導致液貨艙爆炸的主要原因。本文應用了氣體力學方程和材料力學理論知識，對充裝過量導致過高的液貨艙壓力進行了理論分析，對比保留有氣枕時的液貨艙的壓力增量和充裝過量時造成滿液的壓力增量，并結合IGC規(guī)則對充裝極限的規(guī)定，提出了不同溫度下的安全貨液充裝量的計算方法。 【關鍵詞】：液化氣 惰化 預冷 可燃圖 運輸安全性
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2001
【分類號】：U695.2
【目錄】：

• 中文摘要6-7
• 英文摘要7-8
• 第1章 緒論8-10
• 1．1 液化氣的國內(nèi)需求及海上運輸?shù)陌l(fā)展趨勢8-9
• 1．2 液化氣儲運中存在的問題9-10
• 第2章 液化氣的理化性質10-20
• 2．1 液化氣體的分類10-11
• 2．1．1 液化天然氣LNG10-11
• 2．1．2 液化石油氣LPG11
• 2．2 液化氣的理化性質11-20
• 2．2．1 液化氣的化學性質12-13
• 2．2．2 液化氣的物理性質13-18
• 2．2．3 氣體與液體的基本概念18-20
• 第3章 液化氣運輸船20-31
• 3．1 液化氣運輸船液貨圍護系統(tǒng)20-26
• 3．1．1 主屏壁和次屏壁20
• 3．1．2 液貨艙的結構型式20-24
• 3．1．3 液化氣運輸船液艙材料、隔熱絕緣和支撐方式24-25
• 3．1．4 液貨艙形25-26
• 3．2 船舶分類26-29
• 3．3 部分貨物的危險性描述與其船型要求29-31
• 第4章 裝卸流程及部分安全問題的研究31-64
• 4．1 實際的貨物作業(yè)31-32
• 4．2 裝卸中應注意的安全問題32-49
• 4．2．1 惰化操作中使用惰氣量的計算33-39
• 4．2．2 預冷39-49
• 4．3 可燃圖在液化氣運輸船安全操作中的應用49-53
• 4．4 液貨艙滿液危險及安全充裝計量53-64
• 4．4．1 液貨艙發(fā)生滿液時的危險性53-58
• 4．4．2 安全充裝計量58-63
• 4．4．3 避免液貨艙發(fā)生滿液危險的途徑63-64
• 第5章 液化氣海上運輸中的安全64-75
• 5．1 液化天然氣船液貨的翻滾（Roll over）及其預防64-70
• 5．1．1 液貨分層64-66
• 5．1．2 液貨翻滾66-68
• 5．1．3 翻滾事故及其預防68-70
• 5．2 再液化系統(tǒng)的正常運轉70-75
• 5．2．1 再液化系統(tǒng)的分類70-72
• 5．2．2 部分再液化裝置實例72-75
• 第6章 事故預防及應急措施75-83
• 6．1 主要的危險性75-78
• 6．1．1 火災發(fā)生的危險性75-76
• 6．1．2 毒性76
• 6．1．3 低溫76-77
• 6．1．4 熱膨脹性與熱外溢77
• 6．1．5 其他危險性77-78
• 6．2 事故預防及應急措施78-83
• 6．2．1 火災的預防及應急78-80
• 6．2．2 中毒的預防及應急80-81
• 6．2．3 凍傷的預防及應急81
• 6．2．4 防靜電危害81-83
• 攻讀學位期間公開發(fā)表的論文83-84
• 致謝84-85
• 參考文獻85-87

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