浮式液化天然氣船單點系泊的水動力模型試驗和數(shù)值分析研究

【摘要】：大型浮式液化天然氣開發(fā)系統(tǒng)(FLNG)正在成為世界海洋工程界的一個新的關注領域。本研究針對一FLNG開展了水池模型試驗和數(shù)值計算研究。針對設計作業(yè)于南海1500m水深的FLNG的兩套單點系泊系統(tǒng)設計方案:6×3和5×3分布式設計,開展水動力性能研究。通過白噪聲試驗,得到了FLNG的運動幅值響應算子(RAO),在頻域范圍分析了FLNG的運動特性。同時試驗模擬了南海一年一遇季風和百年一遇臺風兩種實際海洋環(huán)境條件,采集了FLNG分別在兩套單點錨泊系統(tǒng)下的船體六自由度運動以及系泊錨鏈頂端載荷時歷。應用數(shù)值計算軟件SESAM建立了船體結構的數(shù)值模型并計算了FLNG在相應海況下的運動以及錨鏈載荷時歷,并與試驗結果進行比較。通過FLNG在實際海況下的艏搖運動響應,對單點系泊方式下的風標效應進行研究。依據(jù)水池模型試驗和數(shù)值計算結果,在時域范圍對兩套單點系泊系統(tǒng)和不同海洋環(huán)境條件對FLNG風標效應的影響進行了研究。本文的研究成果為未來FLNG的自主設計提供了建設性意見。 【關鍵詞】：大型浮式液化天然氣開發(fā)系統(tǒng) 單點系泊 風標效應 水池模型試驗 數(shù)值計算
【分類號】：U661;U674.38
【正文快照】： 1介紹近年來,大型浮式液化天然氣生產系統(tǒng)(Floating Liquefied Natural Gas System,以下簡稱FLNG)的概念得以提出和發(fā)展。因其深水作業(yè)可有效規(guī)避現(xiàn)有管道鋪設的技術難點,因而成為開發(fā)海洋邊際氣田和深水氣田的可替代性方案[1]。液化天然氣的密度比石油的密度更低,并且天然氣

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