礦山窄軌電氣化鐵路的軌道回流與節(jié)能降耗

【摘要】： 【作者單位】： 板石礦業(yè)公司鐵路運(yùn)輸處 板石礦業(yè)公司鐵路運(yùn)輸處
【關(guān)鍵詞】： 電氣化鐵路 節(jié)能降耗 牽引網(wǎng) 回流線 電力機(jī)車 鋼軌 軌道 運(yùn)礦 不利因素 鐵路運(yùn)輸
【分類號(hào)】：TD524
【正文快照】： 板石礦業(yè)公司鐵路運(yùn)輸處,現(xiàn)在運(yùn)用的牽引網(wǎng)路,屬直流供電窄軌電氣化鐵路,是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的運(yùn)礦生產(chǎn)線。它由上、下兩條線組成,上線為正極也就是銅滑線。下線由鋼軌,軌道接頭回流線組成,為負(fù)極。為了補(bǔ)償牽引網(wǎng)路的電壓降,又由三條架空線組成饋電線,正極并接用兩根,負(fù)極用一

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電氣化鐵路下條帶開(kāi)采技術(shù)的應(yīng)用    王東軍;

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西石門鐵礦選礦廠球磨機(jī)安裝磁性襯板的應(yīng)用實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)    常文利;

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復(fù)合閃爍磁場(chǎng)精選機(jī)的研制與應(yīng)用    卞春富;許宏舉;

微機(jī)全自動(dòng)控制節(jié)能技術(shù)在煤礦乳化液泵站的應(yīng)用    胡志鵬;

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桃園煤礦科技創(chuàng)新節(jié)能降耗    任兆勁

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