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天然氣灶多孔陶瓷板催化燃燒器的污染物排放及其傳熱特性研究

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時間:2024-08-19 08:18:08
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天然氣灶多孔陶瓷板催化燃燒器的污染物排放及其傳熱特性研究【摘要】:近年來,人們對天然氣多孔陶瓷板紅外線燃燒器的研究越來越關(guān)注。它不僅利用紅外線輻射傳遞熱量,而且在催化劑作用下,可提

【摘要】:近年來,人們對天然氣多孔陶瓷板紅外線燃燒器的研究越來越關(guān)注。它不僅利用紅外線輻射傳遞熱量,而且在催化劑作用下,可提高燃燒效率,降低燃燒溫度,減少有害物質(zhì)如CH、NOx、CO 等的排放。本文就是利用自行設(shè)計的實驗系統(tǒng)從催化劑的成分入手,討論過量空氣系數(shù)、熱負荷以及多孔陶瓷載體目數(shù)對這些排放物的影響,并研究了載體的傳熱特性隨過量空氣系數(shù)及催化劑成分的變化情況。 通過對催化燃燒機理和燃燒污染物的生成機理及影響因素的分析得知,催化反應(yīng)是通過降低反應(yīng)的活化能,加速反應(yīng)進程而實現(xiàn)的,而且CH、CO 和NOx的生成與催化劑成分、燃燒溫度、過量空氣系數(shù)、熱負荷及燃氣混合程度有關(guān)。實驗研究表明,過量空氣系數(shù)在0.9~1.15 的范圍內(nèi),載體1(催化劑成分為Pd2.1‰La3.33‰Ce38.83375‰Ba8.448‰Al2O311%)對CH 的控制能力最好,在α=1.02 時達到了零排放,小于空載體的CH 排放。催化劑對CO 的控制無效,比空載體的排放都高。載體2(催化劑成分為Pd2.2‰La3.2376‰Ce37.677‰Ba8.1966‰Al2O311%)對NOx 排放的控制較好,在α=1.02 時只有7ppm,比空載體小5ppm,而且NOx隨著過量空氣系數(shù)的增加而降低。熱負荷也能夠在一定范圍內(nèi)控制燃燒污染物的形成。隨著熱負荷的增加,CH、CO 的排放量減少,燃燒更加完全,但NOx的排放量卻有所增加。CH 和CO 隨著載體表面溫度的升高而降低,NOx隨著表面溫度的增加而升高,但不同載體的變化幅度不盡相同。載體1 隨著表面溫度的變化最快。多孔陶瓷載體的目數(shù)對燃燒污染物的排放也有影響,目數(shù)多(孔徑小)的多孔陶瓷載體對燃燒污染物的排放控制較好。 通過對載體傳熱特性的研究發(fā)現(xiàn),載體的溫度隨著過量空氣系數(shù)的增大而降低,也影響到載體的表面溫度,從而影響多孔陶瓷板燃燒器的輻射效率,所以,在設(shè)計多孔陶瓷板燃燒器的時候,既要考慮控制污染物CH、CO 和NOx排放的排放特性,又要考慮燃燒器的傳熱特性。 【關(guān)鍵詞】:催化燃燒 家用爐灶 多孔陶瓷板 載體 排放
【學(xué)位授予單位】:北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2005
【分類號】:TS914.2
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-10
  • 第1章 緒論10-17
  • 1.1 課題的背景及意義10-13
  • 1.1.1 家用燃氣灶的概述11
  • 1.1.2 燃燒污染物排放標準11-12
  • 1.1.3 傳統(tǒng)燃燒與催化燃燒的比較12-13
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
  • 1.3 主要研究內(nèi)容15-17
  • 第2章 催化燃燒機理及污染物排放17-34
  • 2.1 催化作用原理17-24
  • 2.1.1 多相催化反應(yīng)的物理化學(xué)過程18
  • 2.1.2 表面反應(yīng)速度18-20
  • 2.1.3 氣體燃料催化燃燒機理20-21
  • 2.1.4 氣體催化燃燒分類21-24
  • 2.2 催化劑性能指標24
  • 2.3 催化劑失活24-25
  • 2.4 多孔陶瓷板催化燃燒反應(yīng)器25-27
  • 2.5 催化燃燒器與大氣式燃燒器的比較27-28
  • 2.6 燃燒過程中污染物的生成及分解機理28-32
  • 2.6.1 NO_x生成機理28-31
  • 2.6.2 CO 和 CH 生成機理31-32
  • 2.7 本章小結(jié)32-34
  • 第3章 天然氣催化燃燒多孔陶瓷板燃燒器實驗系統(tǒng)34-41
  • 3.1 多孔陶瓷板的設(shè)計34-35
  • 3.2 污染物排放的實驗測試系統(tǒng)35-37
  • 3.3 多孔陶瓷板載體溫度測試實驗系統(tǒng)37
  • 3.4 實驗數(shù)據(jù)的誤差分析37-40
  • 3.4.1 煙氣組分濃度測量的誤差分析37
  • 3.4.2 溫度測量的誤差分析37-39
  • 3.4.3 高度測量的誤差39
  • 3.4.4 流量測量的誤差39
  • 3.4.5 其它誤差環(huán)節(jié)39-40
  • 3.5 本章小結(jié)40-41
  • 第4章 天然氣灶催化燃燒器的實驗研究41-74
  • 4.1 催化劑及天然氣的成分41-42
  • 4.2 催化劑成分及過量空氣系數(shù)對污染物質(zhì)排放的影響42-51
  • 4.2.1 催化劑成分及過量空氣系數(shù)對碳氫化合物排放的影響42-45
  • 4.2.2 催化劑成分及過量空氣系數(shù)對一氧化碳排放的影響45-47
  • 4.2.3 催化劑成分及過量空氣系數(shù)對氮氧化物排放的影響47-51
  • 4.3 相同α下,天然氣流量對燃燒污染物排放的影響51-57
  • 4.3.1 熱負荷對碳氫化合物排放的影響51-53
  • 4.3.2 熱負荷對一氧化碳排放的影響53-55
  • 4.3.3 熱負荷對氮氧化物的影響55-57
  • 4.4 載體表面溫度對催化燃燒污染物排放的影響57-61
  • 4.4.1 碳氫化合物排放隨載體表面溫度的變化58
  • 4.4.2 一氧化碳排放隨載體表面溫度的變化58-60
  • 4.4.3 氮氧化物排放隨載體表面溫度的變化60-61
  • 4.5 多孔陶瓷載體目數(shù)對燃燒污染物排放的影響61-64
  • 4.6 多孔陶瓷載體溫度的比較64-72
  • 4.6.1 載體溫度沿軸向距離和過量空氣系數(shù)的變化65-70
  • 4.6.2 在相同的過量空氣系數(shù)下,不同載體溫度沿軸向的變化70-71
  • 4.6.2 載體表面溫度隨過量空氣系數(shù)的變化71-72
  • 4.7 本章小結(jié)72-74
  • 第5章 多孔陶瓷板催化燃燒數(shù)值模擬74-86
  • 5.1 Fluent 簡介74-75
  • 5.2 物理模型的建立和網(wǎng)格的劃分75-76
  • 5.3 數(shù)學(xué)模型76-78
  • 5.4 計算結(jié)果分析78-85
  • 5.4.1 速度場分布78-81
  • 5.4.2 溫度場分布81-84
  • 5.4.3 氮氧化物濃度場分布84-85
  • 5.5 計算結(jié)果與實驗結(jié)果的比較85
  • 5.6 本章小結(jié)85-86
  • 結(jié)論86-88
  • 參考文獻88-91
  • 變量表91-92
  • 附錄92-98
  • 攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果98-99
  • 致謝99


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