首頁 > 學(xué)術(shù)論文

CA4102天然氣發(fā)動機(jī)燃燒過程的仿真研究

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時間:2024-08-19 08:17:49
熱度:

CA4102天然氣發(fā)動機(jī)燃燒過程的仿真研究【摘要】:隨著石油供應(yīng)的日益緊張,汽車代用燃料近些年來快速發(fā)展,其中壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡稱CNG)

【摘要】: 隨著石油供應(yīng)的日益緊張,汽車代用燃料近些年來快速發(fā)展,其中壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡稱CNG)以其豐富的資源和良好的排放特性在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。然而,天然氣的化學(xué)性質(zhì)相對穩(wěn)定,在燃燒過程中火焰?zhèn)鞑ニ俣容^慢,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)存在平均有效壓力和熱效率低、缸內(nèi)局部熱負(fù)荷高、甲烷HC排放高等問題,限制了CNG發(fā)動機(jī)優(yōu)勢的發(fā)揮。因而研究CNG發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)燃燒過程對提高發(fā)動機(jī)的性能具有非常重要的意義。 本文利用AVL FIRE軟件對CA4102天然氣發(fā)動機(jī)的壓縮、著火、燃燒及膨脹過程進(jìn)行了建模和仿真計算,在模型得到試驗驗證的基礎(chǔ)上,研究了燃燒室形狀和點火能量對發(fā)動機(jī)性能及排放的影響。計算結(jié)果表明: 1、燃燒室形狀對缸內(nèi)流動和燃燒過程有較大的影響:1)降低點火初期火花塞附近混合氣的流動強(qiáng)度有利于點火后快速地形成穩(wěn)定的火焰中心,縮短火焰發(fā)展期;2)加強(qiáng)靠近火花塞一側(cè)的擠流運(yùn)動強(qiáng)度,可以促進(jìn)火焰向火花塞對側(cè)燃燒室的傳播,同時燃燒室兩側(cè)產(chǎn)生的擠流運(yùn)動相互作用,提高了上止點附近燃燒室內(nèi)的湍流強(qiáng)度,提高了燃燒速度;3)在本文針對CA4102天然氣發(fā)動機(jī)設(shè)計的四個燃燒室中,從提高燃燒速度方面考慮,4#燃燒室最好。 2、點火能量對燃燒過程的影響:增大點火能量,能夠確保快速地形成穩(wěn)定的火焰中心,縮短火焰發(fā)展期,提高缸內(nèi)最高爆發(fā)壓力和放熱率,減少高溫散熱等損失。但當(dāng)點火能量增大到一定值時,對燃燒過程的影響不再明顯。根據(jù)計算結(jié)果,同時兼顧點火系統(tǒng)的壽命和可靠性,宜將CA4102天然氣發(fā)動機(jī)的點火能量選擇在120mJ左右。 【關(guān)鍵詞】:CNG發(fā)動機(jī) 燃燒模擬 燃燒室形狀 點火能量
【學(xué)位授予單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2007
【分類號】:TK431
【目錄】:
  • 提要4-7
  • 第一章 緒論7-15
  • 1.1 研究背景7-9
  • 1.2 天然氣發(fā)動機(jī)的發(fā)展9-11
  • 1.2.1 天然氣發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷程9-10
  • 1.2.2 天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢10-11
  • 1.3 CFD在內(nèi)燃機(jī)研究上的應(yīng)用11-13
  • 1.3.1 天然氣發(fā)動機(jī)仿真研究現(xiàn)狀12-13
  • 1.3.2 內(nèi)燃機(jī)工作過程數(shù)值模擬軟件13
  • 1.4 本文的主要內(nèi)容13-15
  • 第二章 天然氣發(fā)動機(jī)的試驗研究15-20
  • 2.1 試驗裝置和試驗方法15-17
  • 2.2 試驗結(jié)果17-19
  • 2.3 本章小結(jié)19-20
  • 第三章 仿真模型的建立及模擬分析20-38
  • 3.1 幾何模型的建立20-21
  • 3.2 計算網(wǎng)格的建立21-22
  • 3.3 仿真模型的選擇及參數(shù)設(shè)置22-28
  • 3.3.1 湍流模型22-24
  • 3.3.2 著火和燃燒模型24-25
  • 3.3.3 排放模型25-26
  • 3.3.4 數(shù)值求解26-27
  • 3.3.5 計算初始條件和邊界條件27-28
  • 3.4 模型驗證28
  • 3.5 缸內(nèi)流動和燃燒過程的模擬計算28-37
  • 3.5.1 模擬計算結(jié)果分析28-30
  • 3.5.2 氣缸內(nèi)相關(guān)物理場分析30-37
  • 3.6 本章小結(jié)37-38
  • 第四章 燃燒室形狀和點火能量對燃燒過程的影響38-57
  • 4.1 燃燒室形狀對缸內(nèi)流動和燃燒過程的影響38-50
  • 4.1.1 模擬計算結(jié)果分析38-42
  • 4.1.2 氣缸內(nèi)相關(guān)物理場分析42-50
  • 4.2 點火能量對燃燒過程的影響50-56
  • 4.2.1 模擬計算結(jié)果分析51-53
  • 4.2.2 氣缸內(nèi)相關(guān)物理場分析53-56
  • 4.3 本章小結(jié)56-57
  • 第五章 全文總結(jié)及工作展望57-59
  • 5.1 全文總結(jié)57-58
  • 5.2 工作展望58-59
  • 參考文獻(xiàn)59-63
  • 圖表索引63-65
  • 摘要65-67
  • ABSTRACT67-70
  • 致謝70


您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容

爐內(nèi)燃燒場數(shù)值模擬研究    艾志久;蔣靜;吳昌;常宏崗;陳昌介;

新型燃燒模型在柴油機(jī)燃燒模擬中的應(yīng)用(下)    夏興蘭;楊海濤;郭立新;繆雪龍;王先勇;

    

    

    

    

    

    

    

    

WT615 CNG發(fā)動機(jī)的研制開發(fā)與配套    李天津;葛紅;季春林;陳明;葉忠偉;

燃?xì)饪蛙嚈C(jī)艙溫度對發(fā)動機(jī)及整車性能影響試驗研究    蔣平;張海輝;

基于風(fēng)險理論的長大隧道火災(zāi)安全疏散數(shù)值模擬    郝樹青;黃宏偉;

單燃料CNG輕型貨車應(yīng)用性研究    黃艷;

上柴瑯馳CNG發(fā)動機(jī)獲BAAV年度最佳發(fā)動機(jī)大獎     劉銳

東風(fēng)CNG發(fā)動機(jī)受寵    邱東山

東風(fēng)天然氣發(fā)動機(jī)熱銷大西南    邱東山

東風(fēng)載重車公司天然氣發(fā)動機(jī)熱銷大西南    本報記者 巫皆春 張俠 通訊員 閆紅志

布局多種產(chǎn)業(yè),提升核心競爭力 上柴著眼打造百年強(qiáng)企    本報記者 唐若磊

清華大學(xué)成立燃燒能源中心    記者 王麗麗

發(fā)動機(jī)企業(yè)有加快發(fā)展的沖動    本報記者 賈翔

濰柴靠技術(shù)拓展市場    陳冠峰

三項創(chuàng)新?lián)尀┥虅?wù)車市場    本報記者 巫皆春 通訊員 邱翔凌 邱東山

發(fā)展燃?xì)馄? 配套措施要跟上    本報記者 高朔

CNG單燃料多點噴射發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)開發(fā)及性能研究    彭雪飛

LPG發(fā)動機(jī)三維燃燒模擬計算與試驗研究    周重光

基于虛擬設(shè)計的車用四氣門汽油機(jī)工作過程研究    祖炳鋒

內(nèi)燃機(jī)燃燒模擬理論與應(yīng)用研究    孫俊

長隧道火災(zāi)湍流燃燒模擬及結(jié)構(gòu)防火安全研究    吳珂

內(nèi)燃機(jī)燃燒過程中熱聲耦合機(jī)理的研究    韋靜思

CA4102天然氣發(fā)動機(jī)燃燒過程的仿真研究    李昕

CNG發(fā)動機(jī)工作過程數(shù)值模擬    溫苗苗

定容燃燒彈的研制    林輝

輕型車柴油機(jī)燃燒過程的仿真研究    何玲

轎車柴油機(jī)燃燒過程的仿真研究    吳麗芬

N4SH-E3天然氣發(fā)動機(jī)三效催化器的匹配與標(biāo)定    李顯

柴油機(jī)摻燒二甲醚的性能及排放研究    徐召利

燃燒室形狀和噴氣規(guī)律對天然氣發(fā)動機(jī)燃燒的改善    黃晶慧

生物質(zhì)顆粒燃料燃燒數(shù)值模擬    王丹

內(nèi)燃機(jī)工作過程的三維數(shù)值模擬    劉安