天然氣合成燃料（GTL）對(duì)柴油機(jī)燃燒及排放的影響規(guī)律

【摘要】： 近年來(lái),國(guó)內(nèi)外研究者致力于通過(guò)燃料設(shè)計(jì)改善燃料的理化特性,從而改善燃燒降低排放污染物的研究,取得了可喜的成績(jī)。本課題的研究以國(guó)家自然科學(xué)基金的資助為契機(jī),針對(duì)柴油機(jī)發(fā)展的需要,試驗(yàn)研究燃料理化特性與燃燒初始邊界條件對(duì)瞬態(tài)工況下燃燒及排放的影響規(guī)律,找出關(guān)鍵的影響因素。探討發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況燃燒、排放特性及其對(duì)于燃燒邊界條件的響應(yīng)特性,揭示燃料理化特性及燃燒邊界條件對(duì)瞬態(tài)工況燃燒及排放影響的機(jī)理,優(yōu)化瞬態(tài)燃燒,控制車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況的排放水平。 建立了發(fā)動(dòng)機(jī)瞬變工況燃燒與排放等參數(shù)的測(cè)試系統(tǒng),開(kāi)發(fā)了能夠?qū)崿F(xiàn)瞬變過(guò)程中基于循環(huán)變化的單循環(huán)排氣采集控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)燃燒及排放測(cè)試的同步性。采用天然氣合成柴油(GTL)與普通0#柴油按不同的比例進(jìn)行配比,獲得不同理化特性的試驗(yàn)燃料,滿(mǎn)足實(shí)驗(yàn)研究的需要。 在單缸試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)及新一代超低排放柴油機(jī)上,針對(duì)不同理化特性的燃料進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)工況下燃燒及排放試驗(yàn)研究,分析了冷卻水溫度、噴油定時(shí)、EGR等邊界條件對(duì)不同理化特性燃料燃燒及排放的影響。研究結(jié)果表明,GTL燃料能夠同時(shí)降低CO、HC、NOx及微粒排放,且隨著GTL比例的增加,降低趨勢(shì)愈明顯,實(shí)驗(yàn)證明GTL是一種清潔的柴油機(jī)代用燃料。 【關(guān)鍵詞】：柴油機(jī) 瞬態(tài)工況 燃料 燃燒 排放
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類(lèi)號(hào)】：TK421
【目錄】：

• 提要4-7
• 第一章 緒論7-19
• 1.1 柴油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)7
• 1.2 柴油機(jī)排放控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)7-10
• 1.2.1 柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)8-9
• 1.2.2 降低柴油機(jī)排放的技術(shù)措施9-10
• 1.3 GTL燃料在車(chē)用柴油機(jī)上應(yīng)用研究進(jìn)展10-14
• 1.3.1 GTL燃料制造技術(shù)11-12
• 1.3.2 GTL燃料的性質(zhì)12-13
• 1.3.3 天然氣合成柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)13-14
• 1.3.4 我國(guó)發(fā)展天然氣合成柴油的意義和條件14
• 1.4 柴油機(jī)瞬態(tài)工況研究的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)14-17
• 1.5 本論文的主要工作內(nèi)容17-19
• 第二章 試驗(yàn)測(cè)控系統(tǒng)建立19-33
• 2.1 瞬態(tài)工況測(cè)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介19-20
• 2.2 燃燒測(cè)試系統(tǒng)20-22
• 2.3 排氣單循環(huán)采樣系統(tǒng)22-27
• 2.3.1 取樣控制策略23-24
• 2.3.2 取樣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及安裝24-25
• 2.3.3 袋式微粒采集系統(tǒng)25-27
• 2.4 電控燃料供給系統(tǒng)27-31
• 2.4.1 油門(mén)控制策略27-29
• 2.4.2 電控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)29-31
• 2.5 本章小結(jié)31-33
• 第三章 天然氣合成柴油對(duì)小型柴油機(jī)燃燒及排放的影響33-57
• 3.1 試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)方案33-37
• 3.1.1 主要試驗(yàn)設(shè)備33
• 3.1.2 試驗(yàn)燃料的制取33-36
• 3.1.3 試驗(yàn)方案36-37
• 3.2 噴油定時(shí)對(duì)柴油機(jī)燃燒及排放的影響37-42
• 3.2.1 噴油定時(shí)對(duì)柴油機(jī)燃燒過(guò)程的影響37-40
• 3.2.2 噴油定時(shí)對(duì)瞬態(tài)工況排放的影響40-42
• 3.3 柴油/GTL混合燃料對(duì)柴油機(jī)燃燒及排放的影響42-48
• 3.3.1 柴油/GTL混合燃料對(duì)柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)工況燃燒及排放的影響42-45
• 3.3.2 GTL對(duì)柴油機(jī)瞬態(tài)工況排放的影響45-48
• 3.4 EGR對(duì)柴油機(jī)燃燒和排放的影響48-55
• 3.4.1 EGR對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)工況排放的影響48-53
• 3.4.2 EGR對(duì)GTL混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)瞬態(tài)工況排放的影響53-55
• 3.5 本章小結(jié)55-57
• 第四章 GTL對(duì)增壓中冷柴油機(jī)排放的影響57-67
• 4.1 試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)方案57-59
• 4.1.1 主要試驗(yàn)設(shè)備57-58
• 4.1.2 試驗(yàn)方案58-59
• 4.2 GTL對(duì)增壓中冷柴油機(jī)排放的影響59-65
• 4.2.1 氣體排放對(duì)比59-60
• 4.2.2 煙度及微粒排放對(duì)比60-62
• 4.2.3 13 工況加權(quán)比排放對(duì)比62-63
• 4.2.4 外特性試驗(yàn)結(jié)果63-65
• 4.3 本章小結(jié)65-67
• 第五章 全文總結(jié)及展望67-69
• 5.1 全文工作總結(jié)67-68
• 5.2 工作展望68-69
• 參考文獻(xiàn)69-72
• 致謝72-73
• 圖表索引73-75
• 中文摘要75-77
• Abstract77-80
• 導(dǎo)師簡(jiǎn)介80
• 作者簡(jiǎn)介80

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沼氣發(fā)電機(jī)冷卻水預(yù)熱沼氣進(jìn)料池系統(tǒng)的研究    康錫龍

車(chē)用柴油機(jī)冷EGR溫度控制系統(tǒng)的研究    張坤

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多功能燃燒彈的研究    田文凱

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液體燃料合成漿態(tài)反應(yīng)器內(nèi)部過(guò)濾研究    李建文

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柴油機(jī)燃油噴霧過(guò)程的模擬計(jì)算及實(shí)驗(yàn)研究    張樂(lè)超

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二氧化碳加氫直接合成二甲醚中雙功能催化劑的制備及活性研究    別良偉

電控可變幾何渦輪增壓器與J6110Z柴油機(jī)匹配性能研究    王軍秋,王延生,劉毅

車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)現(xiàn)狀及市場(chǎng)預(yù)測(cè)    張然治,任繼文

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中日大氣污染總量控制制度比較及立法啟示    方堃

國(guó)外天然氣市場(chǎng)發(fā)展給我們的啟示    高壽柏

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燃料特性對(duì)小型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)增負(fù)荷工況燃燒及HC排放的影響    孫萬(wàn)臣,劉忠長(zhǎng),劉巽俊,宮本登,小川英之,河辺隆夫

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可變噴嘴渦輪增壓器對(duì)車(chē)用柴油機(jī)瞬態(tài)性能的影響    孫萬(wàn)臣;韓永強(qiáng);劉忠長(zhǎng);劉巽俊;

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車(chē)用柴油機(jī)EGR瞬態(tài)響應(yīng)特性    孫萬(wàn)臣;朱昌吉;劉忠長(zhǎng);韓永強(qiáng);

柴油機(jī)燃用乙醇-柴油-汽油混合燃料的試驗(yàn)研究(英文)    杜寶國(guó);隆武強(qiáng);魏勝利;董全;馮立巖;許鋒;

直噴式自然吸氣柴油機(jī)燃用生物柴油的試驗(yàn)研究    劉曉輝;王振偉;王珍珍;包君;

柴油機(jī)燃用柴油醇的排放特性試驗(yàn)研究    李曉明;蔡憶昔;王攀;

柴油機(jī)瞬態(tài)工況煙度排放特性及分析    王忠恕,劉忠長(zhǎng),戈非

瞬態(tài)工況對(duì)車(chē)輛污染物排放的影響    胡友波;徐達(dá);

增壓直噴柴油機(jī)瞬態(tài)工況燃燒參數(shù)的變化規(guī)律    王忠恕;吳楠;許允;劉忠長(zhǎng);

模糊控制調(diào)制柴油/甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況的甲醇噴射量    姚春德;陳緒平;楊建軍;黃鈺;

柴油機(jī)燃用生物柴油的性能與排放特性的研究進(jìn)展    陳浩;李小昱;王為;

基于某型柴油機(jī)排氣管排機(jī)油故障的研究    李霞明;陳廷明;丁連生;

Matlab在柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)中的應(yīng)用    杜天玉;蔡振雄;陳波;王吉;

船用主機(jī)動(dòng)態(tài)過(guò)程實(shí)時(shí)仿真模型研究    肖民;姚壽廣;甘霏斐;

車(chē)用消聲器計(jì)算研究    夏開(kāi)略;

6L/1624柴油機(jī)振動(dòng)響應(yīng)分析    陸松華;楊建國(guó);胡旭鋼;

6190Z_LC_Z型柴油機(jī)性能介紹    劉廣生;

重型柴油機(jī)NOx排放測(cè)量不確定度評(píng)定    朱紅國(guó);蔣習(xí)軍;王志偉;鄭銀生;

柴油機(jī)高原功率修正探討    黃永新;

面對(duì)環(huán)保與能源的雙重壓力內(nèi)燃機(jī)企業(yè)發(fā)展應(yīng)對(duì)——柴油機(jī)的技術(shù)發(fā)展    楊杰;

玉柴投建亞洲最大柴油機(jī)鑄件基地    本報(bào)記者 袁木

陜柴重工9L21/31柴油機(jī)研制成功    杜興民 張康峰

柴油機(jī)汽車(chē)尾氣易造成嬰兒矮小    蔣文君

玉柴首月“三喜臨門(mén)”    徐德坤

柴油機(jī)市場(chǎng)打出新“牌”    李鳳菊 本報(bào)記者 劉慶斌

三一重工欲“聯(lián)姻”湖南建湘    李鳳發(fā)

張德江、俞正聲視察中船三井    記者 嚴(yán)風(fēng)華

東方紅柴油機(jī)向質(zhì)量零缺陷進(jìn)軍    羅曉

中國(guó)亟須發(fā)展現(xiàn)代柴油機(jī)    沙立洲

達(dá)標(biāo)柴油機(jī)政策應(yīng)再細(xì)一些    本報(bào)記者 韓樸

邊界條件對(duì)柴油機(jī)瞬態(tài)工況下燃燒的影響及數(shù)值模擬    王忠恕

車(chē)用柴油機(jī)電控EGR系統(tǒng)設(shè)計(jì)及性能研究    朱昌吉

碰撞式取樣系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及在柴油機(jī)燃燒分析中的應(yīng)用    趙佳佳

柴油機(jī)智能化故障診斷技術(shù)研究    曹龍漢

柴油機(jī)中壓共軌綜合系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其控制策略的研究    盧蘭光

艦用大功率柴油機(jī)低負(fù)荷性能研究    常漢寶

基于分散低溫預(yù)混合燃燒概念的柴油機(jī)TR燃燒系統(tǒng)的研究    楊德勝

格子Boltzmann方法模擬多相（反應(yīng)）流動(dòng)    陳勝

柴油機(jī)非穩(wěn)態(tài)振動(dòng)信號(hào)分析與智能故障診斷研究    趙慧敏

輕型高速柴油機(jī)提高功率的研究    李曉波

天然氣合成燃料（GTL）對(duì)柴油機(jī)燃燒及排放的影響規(guī)律    孟德軍

二甲醚與柴油混合燃燒的試驗(yàn)研究    楊濤

16V240ZJ型機(jī)車(chē)柴油機(jī)應(yīng)用天然氣燃料仿真分析研究    王耀超

柴油/甲醇組合燃燒方式在增壓柴油機(jī)上的應(yīng)用研究    段峰

柴油機(jī)氣門(mén)失效分析及改進(jìn)策略    王致釗

在柴油機(jī)上燃用乙醇柴油的實(shí)驗(yàn)研究    馬福軍

柴油機(jī)熱工故障仿真研究    趙同賓

柴油機(jī)性能測(cè)試分析微機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究    傘寶鋼

面向裝配的柴油機(jī)整機(jī)數(shù)字化建模及其仿真    易際明

供油提前角對(duì)車(chē)用柴油機(jī)影響的試驗(yàn)及模擬研究    金華玉