火花點(diǎn)火天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放特性研究

【摘要】： 隨著石油資源的逐漸貧乏和人們對(duì)環(huán)境問題認(rèn)識(shí)的日益突出,如何實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能與降低其有害排放物是維持人類可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有經(jīng)濟(jì)性好、排放低的優(yōu)點(diǎn),是滿足未來嚴(yán)格排放法規(guī)和燃油經(jīng)濟(jì)性的手段之一,因此開展稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放特性方面的研究是有意義的。 本文介紹了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。借助于數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、燃燒分析系統(tǒng)和排放分析儀,試驗(yàn)研究了節(jié)氣門開度、點(diǎn)火提前角、過量空氣系數(shù)等對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒與排放特性影響。研究表明: 在相同工況下,過量空氣系數(shù)增加時(shí),燃燒持續(xù)期逐漸變長(zhǎng),平均指示壓力逐漸變小。隨過量空氣系數(shù)增加,NOx排放先增大后減小,當(dāng)過量空氣系數(shù)為1.1時(shí)達(dá)到最大值,THC隨過量空氣系數(shù)的增加先減小后增大。但CO的排放隨過量空氣系數(shù)的變大而減少。 隨節(jié)氣門開度的加大,著火逐漸提前,燃燒持續(xù)期變短,IMEP逐漸增加,但節(jié)氣門開度大于50%后增加趨勢(shì)變緩。NOx的生成量隨負(fù)荷的增加而增加,但THC、CO逐漸減少。噴氣時(shí)刻對(duì)燃燒的影響與轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度有關(guān)。節(jié)氣門全開時(shí),噴氣時(shí)刻對(duì)IMEP影響很小。隨節(jié)氣門開度的減小,噴氣時(shí)刻對(duì)IMEP的影響增加,而且低轉(zhuǎn)速時(shí),最佳噴氣時(shí)刻較遲;高轉(zhuǎn)速時(shí),最佳噴氣時(shí)刻較早。 【關(guān)鍵詞】：火花點(diǎn)火 天然氣 發(fā)動(dòng)機(jī) 混合氣 燃燒 排放
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：TK431
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 緒論7-16
• 1.1 引言7-9
• 1.2 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)9-11
• 1.2.1 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)9-10
• 1.2.2 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的分類10-11
• 1.3 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研究現(xiàn)狀11-15
• 1.4 本文選題意義和內(nèi)容15-16
• 第二章 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)16-28
• 2.1 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)16
• 2.2 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)供氣系統(tǒng)16-18
• 2.2.1 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)供氣系統(tǒng)的總體布置17-18
• 2.3 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)18-19
• 2.4 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)19-23
• 2.4.1 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的硬件20-21
• 2.4.2 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)平臺(tái)21-23
• 2.5 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)23-27
• 2.5.1 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的硬件23-26
• 2.5.2 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)平臺(tái)26-27
• 2.6 本章小結(jié)27-28
• 第三章 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放特性試驗(yàn)研究28-48
• 3.1 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)程序28
• 3.2 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理28-30
• 3.2.1 氣缸壓力的光順處理28-29
• 3.2.2 平均指示壓力IMEP 及循環(huán)波動(dòng)COV_(imep)29-30
• 3.2.3 放熱過程的計(jì)算30
• 3.3 最佳工況點(diǎn)的確定30-32
• 3.4 過量空氣系數(shù)對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的影響32-35
• 3.5 節(jié)氣門開度對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的影響35-38
• 3.6 噴氣時(shí)刻對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的影響38-40
• 3.7 點(diǎn)火提前角對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的影響40-41
• 3.8 點(diǎn)火提前角對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排放物的影響41-43
• 3.9 過量空氣系數(shù)對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排放物的影響43-45
• 3.10 負(fù)荷對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排放物的影響45-47
• 3.11 本章小結(jié)47-48
• 第四章 全文工作總結(jié)及展望48-50
• 4.1 全文總結(jié)48-49
• 4.2 工作展望49-50
• 參考文獻(xiàn)50-53
• 科研情況說明53-54
• 致謝54

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燃燒室形狀和噴氣時(shí)刻對(duì)CNG發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒影響的研究    李浩蕩

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的多維數(shù)值模擬研究    孟金喆

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度精確控制的研究    紀(jì)光霽

LPG汽車燃燒模擬計(jì)算及排放生成規(guī)律分析    何文明

燃燒室形狀對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響    祝遵祥

基于6135Z柴油機(jī)的CNG單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能模擬研究    邵曉杰

火花點(diǎn)火天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的多維數(shù)值模擬研究    沈國華

HCNG發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排放特性研究與準(zhǔn)維模型計(jì)算    劉海全

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)催化器效率評(píng)價(jià)及低負(fù)荷時(shí)燃燒與排放研究    張悅

發(fā)動(dòng)機(jī)電控冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)    鄧義斌;黃榮華;程偉;賈李水;安濤;

冷卻液溫度對(duì)柴油機(jī)熱功轉(zhuǎn)換效率的影響    高思遠(yuǎn);趙長(zhǎng)祿;李云龍;張付軍;朱焱鋒;

汽車燃?xì)饧訜崞髋cLNG發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合運(yùn)行試驗(yàn)    李娜;佟德輝;李國祥;

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面向21世紀(jì)的高速重載直噴式柴油機(jī)的新技術(shù)    蔣德明,閻小俊

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對(duì)我國天然氣類型及資源潛力的初步分析    胡朝元;

中國煤成氣研究二十年的重大進(jìn)展    戴金星

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中國近海天然氣資源    楊甲明

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全新型高能電子點(diǎn)火裝置    吳光仁;黃金火;陳昌巨;畢常青;

節(jié)油排氣閥    

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誘發(fā)化油器回火放炮的另一種因素    高曉峰

談我國SU化油器(PD36J型)的發(fā)展    婁壽華

從發(fā)動(dòng)機(jī)“突突”聲中分辨故障    李家健

改變進(jìn)氣組分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的影響因素分析    張人杰;金英愛;劉研;

關(guān)于天然氣汽車功率下降有關(guān)問題的探討    藍(lán)其邦;

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F1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)及用油要求    柴家同;

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用于月球探測(cè)器姿態(tài)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)研究    李進(jìn)賢;岳春國;楊姝君;

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一種水下火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣噪聲的預(yù)報(bào)方法    陳雄洲;

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俄開始改進(jìn)伊爾—76型飛機(jī)    劉鎖

發(fā)動(dòng)機(jī)安全使用常識(shí)    熊焰

寶馬獲“發(fā)動(dòng)機(jī)奧斯卡”大獎(jiǎng)    記者張向東

自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)贏得第一回合    陳上華

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夏季農(nóng)用車 維護(hù)有技巧    朱廣凱

重汽斥巨資打造發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地    記者　 祝蕾

武裝奧迪“芯” 大眾試挽中國頹勢(shì)    見習(xí)記者 何芳

中國重汽：與濰柴糾紛不影響紅籌上市    本報(bào)記者 吳瓊

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點(diǎn)火室式直噴汽油機(jī)燃燒系統(tǒng)及其噴霧特性研究    田江平

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氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與優(yōu)化控制    楊振中

資源類產(chǎn)品價(jià)格管制的經(jīng)濟(jì)學(xué)研究    李旭穎

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二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制的研究    黎軍

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虛擬儀器在發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用研究    徐能偉

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基于無向圖的發(fā)動(dòng)機(jī)可拆解性設(shè)計(jì)方法研究    張銅柱