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天然氣/柴油雙燃料發(fā)動機噴油泵供油量分析

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時間:2024-08-19 08:12:10
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天然氣/柴油雙燃料發(fā)動機噴油泵供油量分析【摘要】:近年來,世界能源危機日益凸顯,由于各國日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和人們對于環(huán)境保護的日益重視,人們迫切需要尋求替代石化燃料的替代產(chǎn)品。天然

【摘要】:近年來,世界能源危機日益凸顯,由于各國日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和人們對于環(huán)境保護的日益重視,人們迫切需要尋求替代石化燃料的替代產(chǎn)品。天然氣/柴油雙燃料發(fā)動機因為其經(jīng)濟、高效和清潔的特點,成為柴油機可行的替代產(chǎn)品。噴油泵作為天然氣柴油雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)重要組成部分,噴油泵供油量的多少和其均勻性決定了柴油機的排放性能、經(jīng)濟性和動力性。本文主要內(nèi)容如下: 首先介紹柴油機和天然氣發(fā)動機的發(fā)展并指出雙燃料發(fā)動機的優(yōu)點,接著介紹噴油泵和噴油泵試驗臺的各種型號和國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r,詳細(xì)介紹了12PSD_(100)~(55)型噴油泵試驗臺的基本結(jié)構(gòu)、特點和工作原理,結(jié)合課題需要提出在噴油泵試驗臺完成噴油泵供油量及其均勻度試驗,并設(shè)計出一種新的噴油泵油門控制裝置,確定了包括角速度傳感器、電機等在內(nèi)的試驗附件的規(guī)格。 接著通過試驗得出試驗數(shù)據(jù),得出不同轉(zhuǎn)速、不同油門開度、不同供油壓力、不同增壓補償器壓力下的噴油量,為進一步得出30%滿負(fù)荷噴油量的噴油泵調(diào)速手柄開度提供數(shù)據(jù)依據(jù)。并分析試驗數(shù)據(jù)得出噴油泵噴油量不均勻的原因:各缸柱塞偶件磨損不均、噴油泵調(diào)節(jié)機件的配合間隙、各缸的出油閥偶件密封性不一致。還有噴油量隨增壓補償器壓力的變化以及原因。 隨后試驗得出30%滿負(fù)荷噴油量相對應(yīng)的調(diào)速手柄開度,為下一步試驗打下數(shù)據(jù)支持。 【關(guān)鍵詞】:雙燃料發(fā)動機 噴油泵試驗臺 噴油泵 均勻度
【學(xué)位授予單位】:長安大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號】:U464.173
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-8
  • 第一章 緒論8-19
  • 1.1 本文的研究意義、目的8
  • 1.2 柴油機的特點8-9
  • 1.3 排放法規(guī)和柴油化趨勢9-11
  • 1.4 天然氣汽車11-14
  • 1.5 噴油泵14-18
  • 1.5.1 噴油泵的分類14-15
  • 1.5.2 柱塞式噴油泵的分類15-16
  • 1.5.3 柱塞式噴油泵的工作原理16-18
  • 1.6 本章小結(jié)18-19
  • 第二章 噴油泵試驗臺19-24
  • 2.1 噴油泵試驗臺的類型19-20
  • 2.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀20-23
  • 2.2.1 國內(nèi)研究狀況20-21
  • 2.2.2 國外發(fā)展?fàn)顩r21-23
  • 2.3 噴油泵試驗臺的發(fā)展方向23
  • 2.4 本章小結(jié)23-24
  • 第三章 試驗裝置和方法24-53
  • 3.1 噴油泵試驗臺的基本結(jié)構(gòu)和特點24-27
  • 3.2 噴油泵試驗臺的工作原理27-38
  • 3.2.1 滑差電機調(diào)速及傳動系統(tǒng)27-31
  • 3.2.2 主軸轉(zhuǎn)速顯示電路原理31-32
  • 3.2.3 量油計數(shù)系統(tǒng)工作原理32-33
  • 3.2.4 供油系統(tǒng)33-36
  • 3.2.5 強電及備用線路板36-38
  • 3.3 噴油泵試驗臺的安裝和調(diào)試38-41
  • 3.3.1 安裝38-39
  • 3.3.2 轉(zhuǎn)速的調(diào)整39-40
  • 3.3.3 供油壓力的調(diào)整40
  • 3.3.4 限壓閥的調(diào)整40
  • 3.3.5 溫度控制范圍的調(diào)整40
  • 3.3.6 皮帶的調(diào)整40
  • 3.3.7 測量機構(gòu)的調(diào)整40-41
  • 3.3.8 計數(shù)器的操作41
  • 3.3.9 輸出軸轉(zhuǎn)速電路的校正41
  • 3.4 噴油泵的特點41-42
  • 3.5 噴油泵總成的調(diào)試42-46
  • 3.5.1 調(diào)試實驗的要求與實驗條件43-44
  • 3.5.2 調(diào)試試驗前的準(zhǔn)備44
  • 3.5.3 調(diào)試實驗的內(nèi)容和方法44-46
  • 3.6 油門調(diào)節(jié)裝置的選用46-51
  • 3.6.1 柴油機的油門調(diào)節(jié)裝置46-48
  • 3.6.2 天然氣/柴油雙燃料發(fā)動機的油門調(diào)節(jié)裝置48-49
  • 3.6.3 本文使用的油門調(diào)節(jié)裝置49-51
  • 3.7 本章小結(jié)51-53
  • 第四章 試驗結(jié)果與分析53-63
  • 4.1 試驗結(jié)果與分析53-62
  • 4.2 本章小結(jié)62-63
  • 第五章 結(jié)論與展望63-66
  • 5.1 工作總結(jié)63
  • 5.2 展望63-66
  • 參考文獻(xiàn)66-68
  • 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果68-69
  • 致謝69


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