天然氣長輸管道線路設(shè)計風(fēng)險評價方法研究

【摘要】：管道風(fēng)險評價技術(shù)是20世紀(jì)70年代在國外發(fā)展起來的一項管道評價技術(shù),具有很強的實踐針對性。風(fēng)險評價技術(shù)最初是運用在新建管道的施工和在役管道的運行中,雖然在一定程度上降低了管道風(fēng)險,延長了管道壽命,但是在管道的后期運行中仍然會出現(xiàn)大量的事故,經(jīng)分析發(fā)現(xiàn),很多事故的發(fā)生,是由于管道在設(shè)計階段的設(shè)計不當(dāng)引起的,設(shè)計上的缺陷為管道后期的施工和運行埋下了安全隱患,因此,開發(fā)一套針對管道設(shè)計階段的安全評價技術(shù),降低管道設(shè)計方案的風(fēng)險水平,在管道建設(shè)的初期從根本上消除一些安全隱患,是非常有必要的。 本文針對天然氣長輸管道線路設(shè)計階段的特點,將線路設(shè)計綜合風(fēng)險評價分為組織管理風(fēng)險評價和質(zhì)量技術(shù)風(fēng)險評價兩類。首先,采用故障樹分析法對兩類風(fēng)險的風(fēng)險因素進行辨識,建立故障樹,再利用層次分析法確定各風(fēng)險因素權(quán)重。然后,采用模糊綜合分析法和指標(biāo)體系計算方法分別計算兩類風(fēng)險的失效可能性,再根據(jù)直接經(jīng)濟損失和公司名譽損失兩項指標(biāo)定性的評價失效后果等級。根據(jù)失效可能性和失效后果建立風(fēng)險矩陣,得到兩類風(fēng)險的風(fēng)險等級。最后,引入風(fēng)險距離的概念,采用加權(quán)考夫曼距離算法將兩類風(fēng)險等級轉(zhuǎn)化為風(fēng)險距離,通過兩類風(fēng)險距離的合成得到綜合風(fēng)險等級。 同時,本文對天然氣長輸管道線路設(shè)計風(fēng)險控制方法進行了初步研究。建立符合工程實際的風(fēng)險控制流程,并對風(fēng)險控制方法和風(fēng)險緩解措施提出了建議,從而使最終確定的線路設(shè)計方案滿足風(fēng)險可接受性準(zhǔn)則,確保管道后期的安全運行。 【關(guān)鍵詞】：天然氣長輸管道 線路設(shè)計 綜合風(fēng)險評價 風(fēng)險距離 風(fēng)險控制
【學(xué)位授予單位】：西南石油大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TE973
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第1章 緒論7-15
• 1.1 風(fēng)險評價技術(shù)的相關(guān)概念及發(fā)展現(xiàn)狀7-12
• 1.1.1 風(fēng)險評價的概念和步驟7-8
• 1.1.2 風(fēng)險評價的步驟8-9
• 1.1.3 常用風(fēng)險評價方法9-11
• 1.1.4 管道風(fēng)險評價技術(shù)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2 本文研究目的與意義12-13
• 1.3 主要研究內(nèi)容13-15
• 第2章 天然氣長輸管道線路設(shè)計風(fēng)險因素辨識15-22
• 2.1 階段的劃分15
• 2.2 管道線路設(shè)計風(fēng)險源的故障樹辨識技術(shù)15-16
• 2.3 故障樹分析16-21
• 2.3.1 組織管理風(fēng)險因素辨識17-18
• 2.3.2 質(zhì)量技術(shù)風(fēng)險因素辨識18-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 第3章 天然氣長輸管道線路設(shè)計綜合風(fēng)險評價方法22-32
• 3.1 綜合風(fēng)險評價方法描述22
• 3.2 風(fēng)險影響因素權(quán)重的確定22-25
• 3.2.1 風(fēng)險因素權(quán)重確定方法簡介22-24
• 3.2.2 線路設(shè)計方案風(fēng)險因素權(quán)重的確定24-25
• 3.3 指標(biāo)失效可能性計算方法25-28
• 3.3.1 組織管理失效可能性計算方法25-28
• 3.3.2 質(zhì)量技術(shù)失效可能性計算方法28
• 3.3.3 失效可能性等級劃分方法28
• 3.4 失效后果評價方法28-29
• 3.5 風(fēng)險等級的劃分方法29
• 3.6 綜合風(fēng)險等級劃分29-31
• 3.6.1 距離確定方法30-31
• 3.6.2 綜合風(fēng)險距離計算方法及等級劃分31
• 3.7 本章小結(jié)31-32
• 第4章 天然氣長輸管道線路設(shè)計風(fēng)險評價模型及指標(biāo)體系研究32-43
• 4.1 天然氣長輸管道線路設(shè)計風(fēng)險評價模型32-33
• 4.2 天然氣長輸管道線路設(shè)計風(fēng)險評價指標(biāo)體系建立原則33
• 4.3 天然氣長輸管道線路設(shè)計失效可能性指標(biāo)體系的建立33-42
• 4.3.1 組織管理風(fēng)險因素指標(biāo)體系及等級劃分34-36
• 4.3.2 質(zhì)量技術(shù)風(fēng)險因素指標(biāo)體系及等級劃分36-42
• 4.4 本章小結(jié)42-43
• 第5章 輸氣管道線路設(shè)計風(fēng)險評價方法運用分析43-53
• 5.1 管道基本情況簡介43-44
• 5.2 失效可能性評價44-51
• 5.2.1 組織管理失效可能性評價44-50
• 5.2.2 質(zhì)量技術(shù)失效可能性評價50-51
• 5.3 失效后果評價51
• 5.4 兩類風(fēng)險等級確定51
• 5.5 綜合風(fēng)險等級確定51-52
• 5.5.1 規(guī)范化處理51
• 5.5.2 風(fēng)險距離計算51-52
• 5.5.3 綜合風(fēng)險分析52
• 5.6 本章小結(jié)52-53
• 第6章 天然氣長輸管道線路設(shè)計風(fēng)險控制方法研究53-59
• 6.1 風(fēng)險可接受性準(zhǔn)則53-54
• 6.2 ALARP原則在線路設(shè)計方案上的應(yīng)用54-56
• 6.2.1 ALARP原則54-55
• 6.2.2 ALARP原則對風(fēng)險等級的確定55-56
• 6.3 天然氣長輸管道線路設(shè)計風(fēng)險緩解措施研究56-58
• 6.3.1 風(fēng)險控制方法與建議56-57
• 6.3.2 風(fēng)險緩解措施57-58
• 6.4 本章小結(jié)58-59
• 第7章 結(jié)論與展望59-61
• 7.1 研究結(jié)果59
• 7.2 今后的研究工作及展望59-61
• 致謝61-62
• 參考文獻62-68
• 附錄68-74
• 碩士期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及科研成果74

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