基于城市循環(huán)工況的天然氣城市客車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配研究

【摘要】：我國(guó)是能源大國(guó),隨著能源危機(jī)的逐漸加劇,新能源汽車技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越重要。新能源汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性研究已經(jīng)成為一個(gè)重要的課題,動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的合理匹配,對(duì)于降低城市客車燃油消耗量和減少排放具有重要意義。論文以西安市某天然氣城市客車作為研究對(duì)象,利用AVL-CRUISE軟件建立了該客車的整車及各部件仿真模型,并對(duì)樣車模型進(jìn)行動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的仿真,將西安市市區(qū)典型路段城市循環(huán)工況導(dǎo)入到CRUISE中,比較樣車在西安市市區(qū)典型路段城市循環(huán)工況和城市四工況下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行頻率工況點(diǎn)分布,得出樣車在西安市市區(qū)典型路段城市循環(huán)工況下發(fā)動(dòng)機(jī)更多的工作在低轉(zhuǎn)速區(qū),因此西安市市區(qū)典型路段城市循環(huán)工況對(duì)西安市城市客車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配更具有指導(dǎo)意義。對(duì)CRUISE軟件所建立的天然氣城市客車仿真模型與ISIGHT軟件聯(lián)合仿真,對(duì)變速器速比和主減速器速比進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化,優(yōu)化后變速器傳動(dòng)比從低檔到高檔分別是5.51、4.23、2.24、1.27、0.92;主減速器速比為4.25,且使樣車的百公里燃料消耗量從40.72L/100km降到34.1L/100km,百公里燃料消耗量減少了17.4%。由于客車生產(chǎn)企業(yè)沒(méi)有參數(shù)優(yōu)化后對(duì)應(yīng)的變速器速比和主減速器速比,因此選取了市面上已有的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和主減速器,對(duì)它們進(jìn)行匹配組合及仿真計(jì)算分析,得出最優(yōu)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配方案,此匹配下的樣車百公里燃料消耗量從40.72L/100km降到36.89L/100km,燃料消耗量下降了9.2%。 【關(guān)鍵詞】：客車 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 燃料消耗量 仿真 優(yōu)化匹配
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U463.2;U469.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-12
• 1.1 研究背景及意義8
• 1.2 國(guó)內(nèi)外動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配的研究現(xiàn)狀8-10
• 1.2.1 國(guó)外動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配的研究現(xiàn)狀8-9
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配的研究現(xiàn)狀9-10
• 1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容10-12
• 第二章 西安市市區(qū)典型路段的城市循環(huán)工況12-24
• 2.1 西安市城市客車調(diào)研12-13
• 2.2 試驗(yàn)線路的選擇13-14
• 2.3 數(shù)據(jù)采集和處理14-16
• 2.3.1 數(shù)據(jù)采集14
• 2.3.2 數(shù)據(jù)處理14-16
• 2.4 西安市市區(qū)典型路段城市循環(huán)工況的構(gòu)建16-23
• 2.4.1 主成分分析17-18
• 2.4.2 聚類分析18-19
• 2.4.3 聚類分析結(jié)果19-21
• 2.4.4 典型站點(diǎn)運(yùn)動(dòng)區(qū)間的選取21-22
• 2.4.5 循環(huán)工況的建立22-23
• 2.5 本章小結(jié)23-24
• 第三章 城市客車仿真模型的建立及仿真24-39
• 3.1 仿真軟件及其建模方法24-25
• 3.1.1 軟件主要功能介紹24
• 3.1.2 CRUISE建模方法24-25
• 3.2 仿真模型建立25-35
• 3.2.1 整車子系統(tǒng)模型25-27
• 3.2.2 動(dòng)力子系統(tǒng)模型27-31
• 3.2.3 傳動(dòng)子系統(tǒng)模型31-34
• 3.2.4 數(shù)據(jù)總線的連接34-35
• 3.3 動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性仿真分析35-38
• 3.3.1 動(dòng)力性的仿真分析35-37
• 3.3.2 燃油經(jīng)濟(jì)性的仿真分析37-38
• 3.4 本章小結(jié)38-39
• 第四章 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)優(yōu)化39-50
• 4.1 西安市市區(qū)典型路段城市循環(huán)工況導(dǎo)入及仿真分析39-41
• 4.2 城市客車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型的建立41-44
• 4.2.1 確定設(shè)計(jì)變量42
• 4.2.2 確定約束條件42-43
• 4.2.3 確定目標(biāo)函數(shù)43-44
• 4.3 基于優(yōu)化軟件ISIGHT與CRUISE的聯(lián)合仿真優(yōu)化過(guò)程44-47
• 4.3.1 聯(lián)合仿真的實(shí)現(xiàn)44-46
• 4.3.2 優(yōu)化算法選擇46-47
• 4.4 優(yōu)化結(jié)果及分析47-49
• 4.5 本章小結(jié)49-50
• 第五章 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配50-58
• 5.1 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配過(guò)程50
• 5.2 動(dòng)力傳動(dòng)系匹配優(yōu)化方案50-54
• 5.3 結(jié)果分析54-57
• 5.3.1 設(shè)計(jì)組合方案結(jié)果分析54-57
• 5.3.2 原方案和最優(yōu)方案對(duì)比分析57
• 5.4 本章小結(jié)57-58
• 結(jié)論與展望58-60
• 論文結(jié)論58-59
• 展望59-60
• 參考文獻(xiàn)60-64
• 致謝64

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

對(duì)西安市快速路建設(shè)的意見和建議    劉麗芬,李森林

北京市高峰期與非高峰期汽車行駛工況研究    陳龍飛;王建昕;肖建華;帥石金;

汽車行駛工況的統(tǒng)計(jì)分析    何仁,舒昌洪

北京市機(jī)動(dòng)車行駛周期的建立方法研究    裴文文,于雷,楊方,王文,宋國(guó)華,王麗水

駕駛室懸置隔振改進(jìn)設(shè)計(jì)中DOE技術(shù)的研究應(yīng)用    于昌陽(yáng);馬力;

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系參數(shù)最優(yōu)匹配的研究    劉惟信,戈平,李偉

乘用車實(shí)際行駛工況開發(fā)方法的研究    馬志雄,李孟良,朱西產(chǎn),張富興

基于整車性能的汽車傳動(dòng)系參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)    李素華;唐新蓬;方群波;

NEDC循環(huán)工況法輕型汽車排放特性模擬計(jì)算    李捷輝;唐敏;

武漢市公交車行駛工況及發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)工況的研究    鎖國(guó)濤

495QME發(fā)動(dòng)機(jī)與CDK6710客車傳動(dòng)系的匹配研究    肖明偉

新型汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)性能計(jì)算研究    李軍成

基于實(shí)際行駛工況的混合動(dòng)力公交車控制策略研究    郁大嵬

北京市實(shí)際道路公交車顆粒物排放研究    李旭海;

輕型車(乘用車)城市工況的合成方案    曾力;萬(wàn)里翔;何宇林;韓智慧;

輕型車(乘用車)城市工況的合成方案    曾力;萬(wàn)里翔;何宇林;韓智慧;

混聯(lián)式混合動(dòng)力客車動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性臺(tái)架試驗(yàn)仿真研究    劉振峰;顧力強(qiáng);方華;

基于遺傳算法的汽車動(dòng)力傳動(dòng)系匹配設(shè)計(jì)變量?jī)?yōu)化    文孝霞,杜子學(xué)

汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配研究    文孝霞;杜子學(xué);欒延龍;

模糊綜合評(píng)判在汽車換檔規(guī)律研究中的應(yīng)用    宋國(guó)民,王錦雯

用優(yōu)化理論進(jìn)行軍用車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)探討    林德群,畢小平,陳策

散熱器改進(jìn)設(shè)計(jì)中DOE技術(shù)的研究應(yīng)用    曾龍修;曾泰;

北京市高峰期與非高峰期汽車行駛工況研究    陳龍飛;王建昕;肖建華;帥石金;

某電控汽油機(jī)VVT及點(diǎn)火提前角的優(yōu)化    陳孝培;馬志豪;張梓龍;袁中營(yíng);高定偉;

基于速度和比功率(VSP)劃分的輕型車油耗模型    孫成嚴(yán);王云鵬;孫偉力;余貴珍;

電動(dòng)汽車運(yùn)行狀態(tài)識(shí)別及HEV控制策略研究    田毅

城市混合道路行駛工況的構(gòu)建研究    姜平

雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配與協(xié)調(diào)控制研究    王加雪

薄壁構(gòu)件的抗撞性優(yōu)化設(shè)計(jì)    侯淑娟

礦用自卸汽車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性虛擬試驗(yàn)技術(shù)研究    常綠

拖拉機(jī)液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速器特性研究    徐立友

基于公交車循環(huán)工況的動(dòng)力系統(tǒng)匹配研究    吳其偉

混合動(dòng)力城市客車控制策略與試驗(yàn)研究    王保華

營(yíng)運(yùn)客車運(yùn)行模式及燃油消耗仿真評(píng)價(jià)研究    王云龍

基于用戶使用條件的重型自卸車燃油經(jīng)濟(jì)性研究    鄧陽(yáng)慶

汽車動(dòng)力傳動(dòng)系參數(shù)匹配與仿真優(yōu)化    雷嗣軍

消防車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配研究    劉道東

輪式裝載機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性仿真平臺(tái)開發(fā)研究    龔大鵬

基于減少AMT換檔功率損失的重型車傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化    趙喜坤

混合動(dòng)力汽車能量消耗的快速檢測(cè)方法    姜姝

中型貨車配高壓噴射柴油機(jī)時(shí)整車性能匹配分析    李文博

基于循環(huán)工況的混合動(dòng)力用電機(jī)試驗(yàn)方法研究    馬騰

城市公交車行駛工況的構(gòu)建    朱俊虎

CA7204MT汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配    申愛玲

車輛減速和輕載狀態(tài)下制動(dòng)能量利用的研究    趙昌霞

以行駛循環(huán)為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力分析研究    步曦;陳禮璠;

純電動(dòng)汽車能耗經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)體系初步探討    王震坡,姚利民,孫逢春

成都市實(shí)際道路汽車行駛工況的研究    姚志良,王岐東,胡燕霞

用仿真工具優(yōu)化車輛動(dòng)力系統(tǒng)(一)    

用仿真工具優(yōu)化車輛動(dòng)力系統(tǒng)(二)    AVL List GmbH.Austria ,F.X.Moser ,W.Kriegler ,A.Zrim

基于Cruise的混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)建模與仿真分析    劉松靈;顧力強(qiáng);

基于城市循環(huán)工況的混合動(dòng)力客車經(jīng)濟(jì)性仿真及試驗(yàn)研究    方華;顧力強(qiáng);

北京工況、重慶工況及歐洲工況特征參數(shù)比較與分析    阮廷勇;張開斌;

液壓混合動(dòng)力城市客車    高宗立;

混合動(dòng)力城市客車運(yùn)行工況參數(shù)的探討    趙樹朋;張世芳;賈立斌;楊鈺瑛;王會(huì)強(qiáng);白慶華;

新型電控液驅(qū)客車設(shè)計(jì)研究    柯進(jìn)益

并聯(lián)混合動(dòng)力客車控制策略研究    劉金玲

城市車輛行駛工況的研究    張富興

混合動(dòng)力公交中巴動(dòng)力源的建模和控制策略研究    孫平

YC6112發(fā)動(dòng)機(jī)匹配東風(fēng)EQ4160G牽引車的研究    蔣冬明

2.8T型柴油機(jī)與輕型越野車傳動(dòng)系統(tǒng)匹配研究    程健

基于循環(huán)工況的多模式控制策略開發(fā)    葉小平

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車模糊邏輯控制策略的研究    明紹民

混合動(dòng)力客車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配與控制策略研究    鄭毅

并聯(lián)式ISG混合動(dòng)力總成設(shè)計(jì)與性能優(yōu)化研究    王家明

混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配評(píng)價(jià)指標(biāo)的探討    何仁,王憲英,王若平

車輛混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)現(xiàn)狀與展望    吳光強(qiáng),鞠麗娟,羅邦杰

汽車新型儲(chǔ)能動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)節(jié)能機(jī)理    何仁,孫龍林,吳明

面向?qū)ο蠼Ｔ谲囕v動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用    孫東明,項(xiàng)昌樂(lè)

汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)鑄件的浸滲技術(shù)    吳憩棠

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的研究    王世新;徐勇;

汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配研究    文孝霞;杜子學(xué);欒延龍;

新型封裝技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的智能功率化    Alexander Craig;

履帶車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭振的測(cè)試與分析    趙海波;項(xiàng)昌樂(lè);耿沖;孫恬恬;

車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)研究的理論與方法    趙海波;項(xiàng)昌樂(lè);劉輝;

混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配評(píng)價(jià)指標(biāo)的探討    何仁;王若平;王憲英;

某4X4車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭振計(jì)算與試驗(yàn)    魏來(lái)生;趙春霞;

車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)有限元結(jié)構(gòu)分析    邵朋禮;王劍;

汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的仿真分析與研究    韓曉成;王曉娟;嵇曉霞;

四輪驅(qū)動(dòng)特種車輛動(dòng)力傳動(dòng)扭振分析計(jì)算    李春明;魏來(lái)生;江磊;

我國(guó)雙速比動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)研制取得突破    龔春全

汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)系統(tǒng)完成    唐偉

通用公司公布發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略    祁培堅(jiān)

汽車文明跑輸汽車增速    李永鈞

儀征崛起國(guó)際化動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)群    陳玉金 汪向榮

混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)建模及優(yōu)化控制研究    金濤濤

混合動(dòng)力汽車動(dòng)力傳動(dòng)控制系統(tǒng)的研究與開發(fā)    陳龍安

周向長(zhǎng)弧形彈簧式雙質(zhì)量飛輪非線性扭轉(zhuǎn)減振特性研究    趙光明

營(yíng)運(yùn)貨車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真及優(yōu)化    黃粉蓮

基于循環(huán)工況的城市公交客車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)研究    孫宏圖

基于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化的雙離合器自動(dòng)變速器控制技術(shù)研究    王印束

轎車雙質(zhì)量飛輪動(dòng)力特性研究    陳雷

機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)核基故障識(shí)別與狀態(tài)預(yù)測(cè)技術(shù)研究    李岳

基于機(jī)械自動(dòng)變速的輕度混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)綜合控制研究    葉明

基于發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)的汽車起步離合器接合的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)研究    劉強(qiáng)

基于城市循環(huán)工況的天然氣城市客車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配研究    陳長(zhǎng)勇

雙質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)特性及試驗(yàn)研究    羅輝輝

混合動(dòng)力重型車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配與仿真分析    樊明明

兼顧舒適性的車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配研究    朱健超

汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)分析    宋彩盟

新型汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)性能計(jì)算研究    李軍成

混雜模型框架下汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化控制研究    霍永強(qiáng)

車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化研究    周化文

基于能耗的跨座式單軌車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化研究    張冬雪