綠色汽車燃料—液化天然氣冷量回收汽車空調(diào)系統(tǒng)研究

• 摘要3-5
• Abstract5-12
• 1 緒論12-22
• 1.1 概述12-15
• 1.1.1 液化天然氣（LNG）的特性12
• 1.1.2 液化天然氣（LNG）冷能的回收利用12-15
• 1.2 液化天然氣汽車（LNGV）的發(fā)展優(yōu)勢15-18
• 1.2.1 CNG 汽車發(fā)展的局限性15-16
• 1.2.2 LNG 汽車的發(fā)展優(yōu)勢16-17
• 1.2.3 LNG 汽車的發(fā)展計(jì)劃17-18
• 1.3 LNG 冷能回收用于移動制冷系統(tǒng)18-20
• 1.3.1 LNG 冷能回收在汽車?yán)洳剀囍械膽?yīng)用18-19
• 1.3.2 LNG 冷能回收用于其它移動裝置的設(shè)想19
• 1.3.3 傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)前存在的問題分析19-20
• 1.4 本文的工作20-22
• 2 LNG 有效能的熱力學(xué)分析22-35
• 2.1 LNG 冷量火用特性及分析22-28
• 2.2 環(huán)境參數(shù)對LNG 冷量火用價(jià)值的影響28-30
• 2.2.1 環(huán)境溫度T_0對LNG冷量火用的影響28-29
• 2.2.2 系統(tǒng)壓力P對LNG冷量火用的影響29-30
• 2.3 LNG 冷量火用在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的回收利用30-34
• 2.3.1 蒸氣壓縮制冷的火用能分析30-33
• 2.3.2 LNG 冷量火用的利用與比較33-34
• 2.4 本章小結(jié)34-35
• 3 LNG冷量回收系統(tǒng)可行性分析與方案選擇35-54
• 3.1 LNGV 可回收冷能用做汽車空調(diào)的可行性分析35-37
• 3.1.1 汽車空調(diào)熱負(fù)荷計(jì)算35-36
• 3.1.2 LNG 可回收冷量36-37
• 3.2 LNG 冷量回收系統(tǒng)方案的選擇37-53
• 3.2.1 冷量回收系統(tǒng)的組成37-41
• 3.2.2 系統(tǒng)流程方案的確定41-44
• 3.2.3 系統(tǒng)中換熱器的類型與特點(diǎn)44-49
• 3.2.4 系統(tǒng)流程參數(shù)的確定49-53
• 3.3 本章小結(jié)53-54
• 4 LNG 冷能回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)與數(shù)值分析54-79
• 4.1 LNG 冷量回收系統(tǒng)單元設(shè)備的選型與設(shè)計(jì)54-68
• 4.1.1 天然氣低溫回?zé)嵯到y(tǒng)54-64
• 4.1.1.1 完成LNG 氣化的盤管式換熱器54-57
• 4.1.1.2 實(shí)現(xiàn)冷量多次傳遞的板翅式換熱器57-61
• 4.1.1.3 用于高低溫氣體回?zé)岬奶坠苁綋Q熱器61-64
• 4.1.2 乙二醇載冷與蓄冷系統(tǒng)64-68
• 4.1.2.1 乙二醇蓄冷器64
• 4.1.2.2 用于供冷的翅片管空氣換熱器64-68
• 4.2 LNG 冷量回收系統(tǒng)的模塊化數(shù)值分析68-74
• 4.2.1 天然氣低溫回?zé)嵯到y(tǒng)模塊69-72
• 4.2.1.1 盤管式換熱器70
• 4.2.1.2 多股流板翅式換熱器70-71
• 4.2.1.3 套管式換熱器71-72
• 4.2.2 乙二醇載冷與蓄冷系統(tǒng)模塊72-74
• 4.2.2.1 乙二醇蓄冷器73
• 4.2.2.2 翅片管空氣換熱器73-74
• 4.3 系統(tǒng)模擬及結(jié)果分析74-78
• 4.4 本章小結(jié)78-79
• 5 LNG 冷量回收實(shí)驗(yàn)及測試系統(tǒng)79-97
• 5.1 冷量回收實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)79-82
• 5.1.1 LNG 供氣系統(tǒng)79-80
• 5.1.2 低溫冷量回收系統(tǒng)80
• 5.1.3 蓄冷空調(diào)系統(tǒng)80-81
• 5.1.4 供冷系統(tǒng)81-82
• 5.2 實(shí)驗(yàn)測試系統(tǒng)82-94
• 5.2.1 計(jì)算機(jī)動態(tài)數(shù)據(jù)采集及處理系統(tǒng)82-87
• 5.2.1.1 系統(tǒng)硬件的建立82-84
• 5.2.1.2 系統(tǒng)軟件的開發(fā)84-87
• 5.2.2 壓力、壓差傳感器的標(biāo)定與測量87-89
• 5.2.3 熱電偶的標(biāo)定與測量89-92
• 5.2.4 玻璃轉(zhuǎn)子流量計(jì)的修正與測量92-94
• 5.3 實(shí)驗(yàn)的不確定性分析94-96
• 5.3.1 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集、處理系統(tǒng)的不確定性分析94
• 5.3.2 壓力、壓差測量的不確定性分析94-95
• 5.3.3 溫度測量的不確定性分析95-96
• 5.3.4 流量測量的不確定性分析96
• 5.4 本章小結(jié)96-97
• 6 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析與討論97-119
• 6.1 LN_2 的?；治?/span>97-103
• 6.1.1 模化研究的意義97
• 6.1.2 完全相似?；c近似相似?；?/span>97-100
• 6.1.3 LN_2 ?；瘜?shí)驗(yàn)的可行性分析100-103
• 6.2 實(shí)驗(yàn)方法及實(shí)驗(yàn)過程103
• 6.2.1 實(shí)驗(yàn)方法103
• 6.2.2 實(shí)驗(yàn)過程103
• 6.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析103-115
• 6.3.1 冷量回收系統(tǒng)的啟動過程及性能分析103-107
• 6.3.2 冷量回收系統(tǒng)的蓄冷過程及性能分析107-111
• 6.3.3 冷量回收系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行過程及性能分析111-113
• 6.3.4 系統(tǒng)壓損分析113-115
• 6.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與仿真模擬的比較115-117
• 6.5 本章小結(jié)117-119
• 7 結(jié)論119-122
• 7.1 結(jié)論119-121
• 7.2 需要進(jìn)一步開展的工作121-122
• 創(chuàng)新性說明122-123
• 致謝123-124
• 參考文獻(xiàn)124-130
• 攻讀博士學(xué)位期間的研究成果及獲獎情況130-131

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