核能汽輪發(fā)電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)高精度計(jì)算分析方法

【摘要】：本文闡述一種應(yīng)用于核能汽輪發(fā)電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)分析的高精度數(shù)值計(jì)算方法。作為傳統(tǒng)計(jì)算方法的改進(jìn),本文利用CFD仿真修正通風(fēng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)模型中的局部能量損失系數(shù),并將系數(shù)返回至網(wǎng)絡(luò)模型作為定解條件參與計(jì)算。相比于使用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算損失系數(shù),數(shù)值計(jì)算方法精度明顯提高,分析內(nèi)容更為全面。本方法應(yīng)用于某1150MW核能汽輪發(fā)電機(jī)全徑向通風(fēng)系統(tǒng)分析,并通過真機(jī)通風(fēng)試驗(yàn)驗(yàn)證了計(jì)算可靠性。作為一種準(zhǔn)確的數(shù)值計(jì)算分析方法,本文對(duì)大型汽輪發(fā)電機(jī)的通風(fēng)冷卻設(shè)計(jì)分析具有一定價(jià)值。 【關(guān)鍵詞】： 核能汽輪發(fā)電機(jī) 通風(fēng)系統(tǒng) 通風(fēng)網(wǎng)絡(luò) 數(shù)學(xué)模型 CFD 能量損失系數(shù)
【分類號(hào)】：TM623.3
【正文快照】： 引言大容量汽輪發(fā)電機(jī)普遍使用水氫混合冷卻系統(tǒng)解決電機(jī)發(fā)熱問題川。這種冷卻方式采用定子線圈水系統(tǒng)負(fù)責(zé)冷卻發(fā)電機(jī)定子繞組，氫冷通風(fēng)系統(tǒng)則負(fù)責(zé)冷卻電機(jī)內(nèi)部其余發(fā)熱結(jié)構(gòu)件。由于水系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)，正常運(yùn)行時(shí)水系統(tǒng)出口水溫一般控制在80℃以內(nèi)‘21，這使得定子線圈發(fā)熱

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