液壓驅(qū)動(dòng)慣性系統(tǒng)能量回收的節(jié)能試驗(yàn)研究

【摘要】：針對(duì)液壓驅(qū)動(dòng)慣性系統(tǒng)提出了電容儲(chǔ)能式液壓馬達(dá)能量回收的節(jié)能方案。搭建了液壓馬達(dá)能量回收試驗(yàn)臺(tái),進(jìn)行了能量回收過程中的能量轉(zhuǎn)化效率和節(jié)能效果的試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明,在液壓驅(qū)動(dòng)慣性系統(tǒng)中采用液壓馬達(dá)進(jìn)行能量回收和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的節(jié)能方案是可行的。 【作者單位】： 中國(guó)石油大學(xué)(華東)機(jī)電學(xué)院 浙江大學(xué)流體傳動(dòng)及控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 浙江大學(xué)流體傳動(dòng)及控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
【關(guān)鍵詞】： 能量回收 節(jié)能 能量轉(zhuǎn)化
【分類號(hào)】：TH137.51
【正文快照】： 0前言工程機(jī)械的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般采用液壓驅(qū)動(dòng),運(yùn)動(dòng)形式多為頻繁的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。由于各運(yùn)動(dòng)部件慣性都比較大,所以減速制動(dòng)時(shí)會(huì)釋放出大量的能量。這部分能量通常都消耗在液壓控制閥的閥口上,不僅浪費(fèi)了能量,還會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)熱和元件壽命的降低。采用液壓馬達(dá)進(jìn)行能量回收

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