柴油-天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性分析

【摘要】：介紹了由國(guó)產(chǎn)ＹＣ６１０８ 柴油機(jī)改裝的柴油－ 天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理， 對(duì)比分析了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的載荷特性和燃燒過(guò)程。分析結(jié)果表明， 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)具有質(zhì)調(diào)節(jié)特性， 隨著載荷增加， 燃料替代率和替代效率增加， 而過(guò)量空氣系數(shù)和熱消耗率減小。雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在中大載荷工況時(shí)， 具有較好的經(jīng)濟(jì)性； 在中低轉(zhuǎn)速大載荷工況時(shí)， 具有燃燒前期低而中后期高的放熱規(guī)律， 而且燃燒過(guò)程穩(wěn)定， 噪聲低， 熱效率高。 【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院 清華大學(xué)汽車(chē)工程系 清華大學(xué)汽車(chē)工程系
【關(guān)鍵詞】： 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī) 特性 載荷
【分類號(hào)】：TK44
【正文快照】： 柴油－天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的使用特性，深受用戶歡迎。它是將減壓后的ＣＮＧ與空氣混合后引入氣缸內(nèi)，形成預(yù)制混合氣。少量噴入氣缸內(nèi)的引燃柴油起點(diǎn)火作用。這種系統(tǒng)對(duì)原發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不做變動(dòng)，在沒(méi)有足夠氣體燃料來(lái)源時(shí)，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)易于恢復(fù)原機(jī)的工作方式。具

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