天然氣發(fā)動機燃燒特征與功率恢復(fù)

【摘要】：介紹了在美國Rover汽車公司K-16轎車發(fā)動機上進行的一項研究結(jié)果。首先分析了天然氣發(fā)動機功率降低的3個原因，并從理論上計算了由于充氣量下降造成的理論功率損失為12．1％，還介紹了針對功率降低所作的燃燒試驗分析，指出天然氣發(fā)動機的燃燒特點以及改進途徑，并在試驗臺上得出了超過汽油機的有效熱效率，功率恢復(fù)達89．45％的結(jié)果。 【作者單位】： 上海交通大學(xué)!上海 200030
【關(guān)鍵詞】： 天然氣發(fā)動機 燃燒特征 性能
【分類號】：U464.17
【正文快照】： CombustionCharacteristicandPowerRecoveryofNaturalGasEngine1研究背景天然氣是一種復(fù)雜的HC混合物，其中含絕對多數(shù)的成分是甲烷（C鳳），體積分數(shù)占80％－95％。近年來，隨著天然氣資源的開發(fā)與城市汽車排放污染日趨嚴重，世界各國均對天然氣作為汽車，特別是市內(nèi)行駛汽

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天然氣發(fā)動機成新競爭點    關(guān)尚宇

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上柴動力“環(huán)保之旅”圓滿收官    本報記者 譚思敏

兼顧車用與工機市場 謀求公司長足發(fā)展    記者 楊偉中　編輯 王穎

客車專屬匹配成趨勢    本報記者 吳凡

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東風(fēng)康明斯:靠“多元化”取勝    姚苠

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天然氣發(fā)動機氣缸蓋熱負荷及冷卻水腔內(nèi)沸騰傳熱研究    李智

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不同海拔下汽車渦輪增壓柴油機性能研究    劉祖柏

國產(chǎn)高烯烴液化石油氣作為車用燃料的試驗研究    李春彥

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公交車用天然氣發(fā)動機國產(chǎn)化的層次分析法研究與規(guī)?；瘧?yīng)用    竇寶華

電控噴射單一燃料天然氣轎車發(fā)動機的性能研究    管磊

基于雙DSP的天然氣發(fā)動機電子控制單元的開發(fā)    陳遠