32位汽車微控制器實現(xiàn)節(jié)能減排
32位汽車微控制器實現(xiàn)節(jié)能減排【摘要】:正飛思卡爾半導(dǎo)體推出的MPC56xM系列車用微控制器采用了高性能的32位Power Architecture e200z3內(nèi)核,提供40MH
【分類號】:U463.6
【正文快照】: 飛思卡爾半導(dǎo)體推出的MPC56xM系列車用微控制器采用了高性能的32位PowerArchitecturee200z3內(nèi)核,提供40MHz、60MHz和80MHz三種時鐘頻率,其強大的處理能力使引擎制造商可以對最多4缸的直噴式汽油機、入門級柴油機進行精確的控制,通過提高發(fā)動機的效率使二氧化碳的排放可減少3%
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飛思卡爾動力總成微控制器提供排放控制 抗擊全球變暖
抗擊全球變暖,飛思卡爾動力總成微控制器提供排放控制
半導(dǎo)體助汽車電子走向網(wǎng)絡(luò)化和智能化
意法半導(dǎo)體發(fā)布首批基于超低功耗技術(shù)平臺的8位微控制器
CAN總線在汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用 葉強生;陳書明;
BF8L413F柴油機實現(xiàn)電控調(diào)速的開發(fā)研究 夏迎春,陳慧巖
盛群半導(dǎo)體(盛揚半導(dǎo)體)推出A/D型微控制器HT46R232
MONACO動力總成MCU:以先進的排放控制技術(shù)抗擊全球變暖 陳楠;
技術(shù)動態(tài)
高速處理器為3D視覺電視革命鋪平了道路 Charles J.Murray;
USB接口在串行通信中的應(yīng)用 黃建平;
基于ATT7022B的三相多功能電能表的設(shè)計 魏靈坤;胡春華;劉志軍;
一種新型的遙測智能污水流量計的實現(xiàn) 鄭海波;郭龍;張宗玉;
AT89C2051測試方法的研究與實現(xiàn) 趙雪蓮;楊新濤;
現(xiàn)場總線液晶顯示節(jié)點開發(fā)與應(yīng)用 孫榮高;孫德超;殷偉鳳;
太陽能干燥設(shè)備控制器的設(shè)計 張厚武;姚凱學(xué);
基于大容量閃存的HOLTER記錄儀的設(shè)計 劉培基;
基于RISC核的微控制器的VLSI研究 孫?,B;邵志標(biāo);李清華;
嵌入式操作系統(tǒng)的開發(fā) 王衛(wèi);
新型礦山6kV地面變電站接地選線裝置的設(shè)計 劉沖;馬星河;張根現(xiàn);楊躍軍;鄒有明;
意法半導(dǎo)體第一個推出32位系列Cortex——M3內(nèi)核微控制器 偉言
內(nèi)核之戰(zhàn)不簡單 劉學(xué)習(xí)
飛思卡爾與意法半導(dǎo)體開展廣泛的汽車應(yīng)用技術(shù)合作 趙三明
Silicon Laboratories以高整合度微控制器進軍汽車電子市場
瑞薩SH7263/SH7203SupeH微控制器 Mcu
微控制器常用型態(tài)分析 郭長佑
盛群推出HT46R321內(nèi)置OPA元件A/D型微控制器 易凡
意法、飛思卡爾結(jié)盟加強汽車芯片技術(shù)合作 李芬芳 DigiTimes
瑞薩:2011年在華營收翻番 蔡綺芝 DigiTimes
MCU:競爭不斷升級 8位仍是主流 記者 安勇龍
汽油機動力總成系統(tǒng)匹配標(biāo)定及優(yōu)化研究 趙弘志
嵌入式TCP/IP以太網(wǎng)控制器芯片研究與設(shè)計 鄒連英
渦街信號數(shù)字處理技術(shù)研究 孫宏軍
GaN基功率型LED器件及汽車前照燈散熱研究 于新剛
智能電網(wǎng)知識可視化引擎的研究 曲朝陽
ColdFire微控制器芯片ESD/EFT保護技術(shù)研究 劉豐
車用動力總成結(jié)構(gòu)振動噪聲的虛擬預(yù)測與分析技術(shù)研究 郭磊
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基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)燃機排放性能建模與應(yīng)用研究 周斌
重型工程運輸車行走驅(qū)動控制系統(tǒng)的研究與實現(xiàn) 汪星剛
水聲測量用回轉(zhuǎn)定深控制系統(tǒng)研究與開發(fā) 熊安華
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嵌入式語音合成系統(tǒng)的研究與實現(xiàn) 張鵬
基于精簡指令8位微控制器全定制設(shè)計 黎文福
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)低功耗節(jié)點控制器芯片設(shè)計與實現(xiàn) 周亮
基于GPRS的自動氣象站系統(tǒng) 戰(zhàn)明君
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