柴油—天然氣雙燃料發(fā)動機燃料系的控制

【摘要】：介紹了天然氣進氣管預混合雙燃料發(fā)動機的燃料供給系統(tǒng) ,并對燃料系的控制進行了研究。結(jié)果表明 ,采用機械燃料控制系統(tǒng)時雙燃料發(fā)動機低負荷性能不理想 ;采用電子燃料控制系統(tǒng)時雙燃料發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、排放性能比原機有所提高 ,并且使用方便 ,安全可靠 【作者單位】： 江蘇大學
【關(guān)鍵詞】： 雙燃料發(fā)動機 燃料系 控制
【分類號】：TK46
【正文快照】： 柴油機憑借其熱效率高、經(jīng)濟性好和耐久可靠得到了廣泛的應用 ,但是柴油發(fā)動機尾氣中所含顆粒物較高 ,通常是汽油機的 5 0倍。隨著對環(huán)境保護的要求越來越高 ,柴油機排氣中的微粒和ＮＯｘ日益成為突出的問題。目前許多發(fā)達國家都在致力于減少柴油機排氣污染的研究 ,在柴油機

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