車用壓縮天然氣組分對天然氣發(fā)動機(jī)燃燒、排放影響的計算分析

【摘要】：根據(jù)我國天然氣組分變化的情況,采用雙區(qū)模型模擬計算的方法,研究了在過量空的系數(shù)為1時,天然氣組分變化對火花點火式發(fā)動機(jī)燃燒壓力、燃燒溫度及CO_2、CO、NO排放特性的影響。計算結(jié)果表明:干天然氣、具有我國平均組分的天然氣和凝析氣,其組分的變化對動力性影響不大,主要影響排放特性;但如果天然氣中含有過多的低熱值燃料或惰性氣體(但仍符合我國的天然氣成分標(biāo)準(zhǔn)),則同時對動力性和排放特性產(chǎn)生明顯的影響。將計算結(jié)果與我國的汽車用壓縮天然氣標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)要求進(jìn)行了對比,指出了我國車用天然氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不足。 【作者單位】： 浙江大學(xué)動力機(jī)械及車輛工程研究所 浙江大學(xué)動力機(jī)械及車輛工程研究所 浙江大學(xué)動力機(jī)械及車輛工程研究所 浙江大學(xué)動力機(jī)械及車輛工程研究所
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機(jī) 天然氣 燃料 燃燒 排放
【基金】：浙江大學(xué)高科技基金資助
【分類號】：TK431
【正文快照】： 1 概述 以天然氣為燃料的汽車可達(dá)到低的排放標(biāo)準(zhǔn),因而無論是從能源,還是環(huán)保的角度來看,天然氣都是石油燃料的最有前途的替代燃料,因此,天然氣汽車引起了各國政府和生產(chǎn)廠的重視。 我國的天然氣成分隨產(chǎn)地、季節(jié)的變化很大,除煤成氣以外,甲烷含量變化在70%～98 9,6之間[1]。

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容

CNG發(fā)動機(jī)工作過程數(shù)值模擬    溫苗苗

火花點火式煤層氣發(fā)動機(jī)的燃燒過程實驗和理論研究    章海峰

天然氣發(fā)動機(jī)缸內(nèi)噴氣技術(shù)的研究    方祖華,侯樹榮,張建華,孫濟(jì)美

車用天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)與性能研究    宋鈞,張武高,黃震

天然氣發(fā)動機(jī)混合氣形成與燃燒特點及性能評述    宋鈞,張武高,黃震

恢復(fù)改裝天然氣發(fā)動機(jī)動力性能的措施    阮登芳,鄧兆祥

內(nèi)燃機(jī)燃燒產(chǎn)物平衡濃度及化學(xué)反應(yīng)平衡常數(shù)的計算    周松,馬強(qiáng),熊承剛

內(nèi)燃機(jī)螺旋進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)參數(shù)分析的ALE法    周松,戴景民

LPG用于小型點燃式發(fā)動機(jī)的性能優(yōu)化與稀薄燃燒    王振鎖,鄧寶清,王惠萍,肖宗成,李理光

汽油—液化石油氣(LPG)雙燃料在Santana2000發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用    廖祥兵,王軍,朱會田,湯尚水,周平根

柴油引燃預(yù)混天然氣準(zhǔn)均質(zhì)壓燃著火過程的研究    姚春德,劉增勇,高昌卿

增壓中冷柴油-天然氣雙燃料發(fā)動機(jī)燃燒特性的實驗研究    堯命發(fā),黃寧,段家修,付曉光,覃軍,沈捷

汽油轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)燃燒過程模擬技術(shù)研究    李立君,尹澤勇,喬渭陽,劉志華,胡燕華

輪機(jī)模擬器6S60MC柴油主機(jī)仿真系統(tǒng)與故障模擬    彭水生

輕型高速柴油機(jī)提高功率的研究    李曉波

混合噴射液化石油氣/柴油雙燃料發(fā)動機(jī)的研究    祁東輝

預(yù)混合壓燃發(fā)動機(jī)混合氣形成與燃燒過程研究    姚廣濤

柴油機(jī)摻燒含羥基液體或燃料的研究    方顯忠

火花點燃式LPG發(fā)動機(jī)快速稀燃及排放控制的研究    胡春明

車用發(fā)動機(jī)氣波增壓器性能研究    雷艷

柴油—液化石油氣雙燃料發(fā)動機(jī)的放熱規(guī)律研究    吳永紅

柴油/CNG雙燃料電子控制系統(tǒng)研究    金鋒

電控多點LPG噴射雙燃料發(fā)動機(jī)排放性能研究    趙會軍

柴油機(jī)改天然氣單燃料發(fā)動機(jī)應(yīng)用研究    田龍

CNG/柴油雙燃料發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷的實驗研究及其數(shù)值仿真    吳家兵

4112四氣門柴油機(jī)進(jìn)氣流動及氣道優(yōu)化    王衛(wèi)華

柴油機(jī)數(shù)字調(diào)速器的模糊PID控制研究    陳增海

4100QBZL柴油機(jī)二級可變增壓系統(tǒng)的研究    王啟峰

柴油機(jī)工作過程的Simulink建模仿真研究    王紀(jì)元

柴油/CNG發(fā)動機(jī)尾氣熱量排放規(guī)律研究及其流場數(shù)值仿真    楊柳

天然氣汽車的發(fā)展與未來展望    趙惠敏,劉潔 ,胡麗慧,張存信

氣體燃料發(fā)動機(jī)新技術(shù)    宋傳平

天然氣發(fā)動機(jī)空燃比的計算機(jī)模擬優(yōu)化研究    欒延龍,杜子學(xué),文孝霞

氣缸的磨損探析    李松和

4102增壓柴油機(jī)性能模擬計算    吳鋒,強(qiáng)永平

應(yīng)用三維CFD計算發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門流量系數(shù)    王樵,馬朝臣,施新

發(fā)動機(jī)熱平衡仿真研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢    俞小莉,李婷

點火能量對電控單燃料CNG發(fā)動機(jī)性能的影響    郭林福;張欣;李國岫;

天然氣發(fā)動機(jī)混合氣形成與燃燒特點及性能評述    宋鈞,張武高,黃震

世界能源狀況及車用天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展    林在犁,楊學(xué)杰

柴油機(jī)缸內(nèi)氣流運(yùn)動模擬    王宇琳

LPG/柴油雙燃料發(fā)動機(jī)燃燒和排放特性的研究    趙俊華

火花點火式發(fā)動機(jī)燃用變組分煤層氣研究    郭威

火花點火發(fā)動機(jī)燃用變組分煤層氣的燃燒模型和主要排放模型研究    顧紅蘭

CNG發(fā)動機(jī)工作過程數(shù)值模擬    溫苗苗

內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化    張雷鳴

發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的研究與優(yōu)化設(shè)計    黃暉

基于GT-POWER的汽油機(jī)仿真及優(yōu)化設(shè)計    劉宇

高強(qiáng)化柴油機(jī)性能優(yōu)化及可調(diào)渦輪增壓系統(tǒng)匹配的仿真研究    芮鵬

內(nèi)燃機(jī)工作過程數(shù)值模擬    戴建營

火花點火式煤層氣發(fā)動機(jī)的燃燒過程實驗研究    章海峰;左承基;騰勤;談健;徐天玉;

點燃式煤層氣發(fā)動機(jī)電控單元的改進(jìn)及點火控制系統(tǒng)的設(shè)計    方會詠

內(nèi)燃機(jī)工作過程數(shù)值模擬    戴建營

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在煤層氣發(fā)動機(jī)控制中的應(yīng)用    王雪翠

煤層氣發(fā)動機(jī)電控單元的軟件設(shè)計及實驗研究    王優(yōu)生

船用智能化柴油機(jī)熱力參數(shù)監(jiān)測與診斷技術(shù)研究    王洪鋒