節(jié)能環(huán)保型汽車(chē) 向“兩高”說(shuō)bye bye

【摘要】：正汽車(chē)是工業(yè)社會(huì)以來(lái),人類(lèi)最偉大的發(fā)明——以車(chē)代步,造就了人們方便、快捷、愉悅的汽車(chē)生活。但是,人類(lèi)只有一個(gè)地球,隨著綠色環(huán)保理念日益深入人心,以?xún)?nèi)燃機(jī)為車(chē)載動(dòng)力的汽車(chē),其發(fā)展正面臨著前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。當(dāng)前人們生活水平普遍提高,買(mǎi)車(chē)對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么大問(wèn)題了,但隨著私家車(chē)的不斷增加,汽車(chē)這個(gè)"科技尤物"竟然成為了人們健康的殺手。汽車(chē)排放物對(duì)環(huán)境的直接污染愈來(lái)愈嚴(yán)重,由汽車(chē)尾氣引起的酸雨、光化學(xué)煙云、溫室效應(yīng)以及臭氧層破壞等現(xiàn)象使得城市污染指數(shù)顯著提升,甚至已經(jīng)危及到人們的生活。從戰(zhàn)略眼光來(lái)看,可以預(yù)見(jiàn),以高技術(shù)含量、低能耗、低污染為特征的節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)將成為市場(chǎng)的寵兒。 【關(guān)鍵詞】： 環(huán)保型汽車(chē) 節(jié)能環(huán)保型 汽車(chē)行業(yè) 汽車(chē)尾氣排放 內(nèi)燃機(jī) 自主品牌 混合動(dòng)力 新能源 汽車(chē)業(yè) 環(huán)保理念
【分類(lèi)號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 汽車(chē)是工業(yè)社會(huì)以來(lái).人類(lèi)最偉大的發(fā)明—以車(chē)代步，造就了人們方便、快捷、愉悅的汽車(chē)生活。但是.人類(lèi)只有一個(gè)地球.隨著綠色環(huán)保理念日益深入人心.以?xún)?nèi)燃機(jī)為車(chē)載動(dòng)力的汽車(chē)，其發(fā)展正面臨普前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。當(dāng)前人們生活水平普遍提高.買(mǎi)車(chē)對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

加快稅收調(diào)控，推廣環(huán)保型汽車(chē)    高戈;

節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)將建立認(rèn)證制度    

關(guān)于加速發(fā)展環(huán)保型汽車(chē)的建議    溫洋;

你知道仿生環(huán)保車(chē)嗎?    

歡呼節(jié)能環(huán)保汽車(chē)的春天    安雯;

國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心被授權(quán)為環(huán)保型汽車(chē)自愿性認(rèn)證檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室    

混合動(dòng)力汽車(chē)的明天    毛勵(lì)融;

生態(tài)型、環(huán)保型汽車(chē)將人類(lèi)帶入二十一世紀(jì)    文泉生

在第八屆上海國(guó)際汽車(chē)展(AUTO SHANGHAI’99)三菱推出環(huán)保型汽車(chē)    明軒

HONDA氫氣動(dòng)力車(chē)FCX即將上路    何尚元;

加快制定汽車(chē)行業(yè)CAE分析標(biāo)準(zhǔn)-促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)CAE軟件應(yīng)用水平    郭迎春;

正壓檢漏在汽車(chē)行業(yè)中應(yīng)用    龔福岐;

前言    霍義光;

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平亟待提高    

汽車(chē)行業(yè)蕭條為能源轉(zhuǎn)換提供契機(jī)——從日本混合動(dòng)力市場(chǎng)興旺展望未來(lái)    大野木升司;

汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平的探討    梅宗信;李開(kāi)國(guó);

以自主創(chuàng)新推動(dòng)湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展    陶紅兵;

我國(guó)汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量認(rèn)證現(xiàn)狀及其展望    

節(jié)能環(huán)保型氣/電兩用保溫爐技術(shù)    劉榮章;王祺;

2004年度中國(guó)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)分析報(bào)告    

政策利好 上汽通用五菱“借機(jī)行市”    李 媛

我國(guó)將開(kāi)展節(jié)能環(huán)保汽車(chē)認(rèn)證    本報(bào)記者　嚴(yán)文

政府應(yīng)鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保小排量汽車(chē)    本報(bào)記者 張宇星

車(chē)企老總聚首“兩會(huì)” 為行業(yè)“十一五”規(guī)劃諫言獻(xiàn)策    本報(bào)記者 吳雪林

“節(jié)能環(huán)保”車(chē)門(mén)檻不低    本報(bào)記者　　　陳亮　　朱宇

發(fā)展小排量車(chē)是推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的有效途徑    童娜

建材展凸顯節(jié)能環(huán)保    本報(bào)記者　 潘繼紅

國(guó)際中港城“航母”加速前進(jìn)    楊秀娟李煒

斯堪尼亞—常隆節(jié)能環(huán)保型BRT客車(chē)問(wèn)世    吳婷

3月底前完成“限小”清理    記者 于進(jìn)

基于網(wǎng)絡(luò)中介的汽車(chē)行業(yè)虛擬供應(yīng)鏈關(guān)鍵技術(shù)研究    劉雪紅

汽車(chē)行業(yè)國(guó)際創(chuàng)業(yè)理論與實(shí)證研究    苗青

創(chuàng)業(yè)環(huán)境、創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略與創(chuàng)業(yè)績(jī)效關(guān)系的實(shí)證研究    柳燕

我國(guó)汽車(chē)行業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化研究    孫志軍

韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)安全研究    李蓮花

臺(tái)灣汽車(chē)業(yè)經(jīng)銷(xiāo)通路經(jīng)營(yíng)行為與顧客購(gòu)買(mǎi)意愿關(guān)系之研究    鄭榮華

我國(guó)汽車(chē)行業(yè)EPR的運(yùn)行環(huán)境與作用機(jī)理研究    趙一平

范圍聯(lián)盟和規(guī)模聯(lián)盟非對(duì)稱(chēng)績(jī)效實(shí)證研究    曾慶洪

跨國(guó)公司直接投資對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的影響研究    初葉萍

RBTO模式下產(chǎn)品、流程與供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)決策協(xié)調(diào)研究    馬玉波

基于環(huán)境績(jī)效的汽車(chē)行業(yè)利益相關(guān)者價(jià)值探析    孔令平

面向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商關(guān)系管理關(guān)鍵技術(shù)研究    陳磊

汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)部門(mén)知識(shí)地圖的構(gòu)建研究    趙娜

外商直接投資對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的影響    盧凌云

中澳汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易研究    鄧?yán)?/span>

SCYQFT公司供應(yīng)商管理研究    蘇紅

我國(guó)自主品牌汽車(chē)國(guó)際化營(yíng)銷(xiāo)研究    李惠玲

從消費(fèi)者角度分析我國(guó)汽車(chē)自主品牌發(fā)展前景    雷蕾

東風(fēng)標(biāo)致汽車(chē)提升客戶(hù)滿(mǎn)意度行動(dòng)的策劃及執(zhí)行    顧里

長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)同構(gòu)問(wèn)題研究    王磊