單燃料天然氣發(fā)動機試驗研究

【摘要】：將一臺 6 10 5Q柴油機改造為點燃式單燃料天然氣發(fā)動機。對發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)等進行了優(yōu)化設計。試驗過程中配用了不同形式的天然氣供氣系統(tǒng)及點火系統(tǒng)。試驗結果表明 ,天然氣供氣方式及點火系統(tǒng)的不同對天然氣發(fā)動機的性能有較大影響。該天然氣發(fā)動機采用電控多點燃氣噴射技術及電控點火技術時 ,動力性與原柴油機相當 ,排放性能明顯改善 【作者單位】： 北京理工大學 北京理工大學 北京理工大學 北京理工大學 北京理工大學
【關鍵詞】： 壓縮天然氣發(fā)動機 點燃式 試驗研究
【基金】：國家自然科學基金資助項目 (C5 0 10 6 0 0 1) 國防科工委基金資助項目 (C172 0 0 2C0 0 2 )
【分類號】：U464.174
【正文快照】： 1　引言天然氣汽車技術經(jīng)過幾十年的發(fā)展 ,已比較成熟。根據(jù)技術發(fā)展的完善程度可將車用天然氣供給系統(tǒng)分為三代 :第一代產(chǎn)品為機械控制式混合器供氣系統(tǒng) ;第二代產(chǎn)品為電子控制式混合器供氣系統(tǒng) ;第三代產(chǎn)品為電控天然氣噴射系統(tǒng) ,該系統(tǒng)可分為單點電控噴射系統(tǒng)和多點電控噴

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