天然氣/柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)油氣切換過程的優(yōu)化控制

【摘要】：為避免雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在由純柴油工況向雙燃料工況切換過程中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速大幅度波動(dòng)現(xiàn)象,在對(duì)控制系統(tǒng)硬件不作較大改動(dòng)的前提下,改進(jìn)軟件算法實(shí)現(xiàn)油氣切換過程的平穩(wěn)過渡.基于能量守恒方程,建立了油氣切換過程的控制模型.在PID子模型中,采用了神經(jīng)元自適應(yīng)PID控制模型實(shí)現(xiàn)參數(shù)的在線自調(diào)整.引入了最優(yōu)控制中的二次型性能指標(biāo)對(duì)神經(jīng)元的權(quán)值進(jìn)行調(diào)整.在試驗(yàn)臺(tái)中應(yīng)用此模型對(duì)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工況下(轉(zhuǎn)速為1810r/min,發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率為其額定功率的25%)的油氣切換過程進(jìn)行控制,結(jié)果顯示切換過程中的轉(zhuǎn)速波動(dòng)率小于1.6%,實(shí)現(xiàn)了油氣切換過程的平穩(wěn)過渡,提高了整機(jī)性能. 【作者單位】： 浙江大學(xué)機(jī)械與能源工程學(xué)院 浙江大學(xué)機(jī)械與能源工程學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī) 油氣切換 自適應(yīng)控制模型
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(50106014).
【分類號(hào)】：TK46
【正文快照】： 　　在當(dāng)今能源危機(jī)和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的情況下,采用天然氣/柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是一種行之有效的解決方案.為了提高雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,國(guó)外成功開發(fā)了兩種燃料供給技術(shù):高壓天然氣缸內(nèi)直接噴射技術(shù)[1],微引燃技術(shù)下多點(diǎn)順序噴射技術(shù)[2,3].但是這兩種技術(shù)一般要求發(fā)動(dòng)機(jī)為電控

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