深圳地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能分析

【摘要】：深圳地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)占車站低壓用電量的65%左右,由于地鐵環(huán)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是根據(jù)天氣最熱、遠(yuǎn)期高峰運(yùn)營條件來計(jì)算的,并且留有10%～20%的設(shè)計(jì)余量,而目前的客流量遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)額定值,通風(fēng)空調(diào)設(shè)備按設(shè)計(jì)額定工況運(yùn)行,存在"大馬拉小車"的現(xiàn)象,因此,節(jié)能潛力非常大。最有效的節(jié)能措施就是采用變頻器來調(diào)節(jié)流量、風(fēng)量,應(yīng)用變頻器節(jié)電率為20%～50%。結(jié)合深圳地鐵一期工程環(huán)控系統(tǒng)的特點(diǎn),對(duì)環(huán)控系統(tǒng)的節(jié)能空間予以分析。 【作者單位】： 深圳市地鐵有限公司
【關(guān)鍵詞】： 環(huán)控系統(tǒng) 冷凍水泵 冷卻水泵 變流量 節(jié)能分析 地鐵車站 冷水機(jī)組 變頻器 空調(diào)系統(tǒng) 深圳地鐵
【分類號(hào)】：U231.5
【正文快照】： 0引言典型地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)分為大系統(tǒng)(公共區(qū))、小系統(tǒng)(設(shè)備管理用房),大系統(tǒng)配有4臺(tái)組合式空調(diào)機(jī),4臺(tái)回排風(fēng)機(jī),2臺(tái)全新風(fēng)機(jī);小系統(tǒng)配有多臺(tái)小型空調(diào)機(jī)及排風(fēng)機(jī),大小系統(tǒng)共用2臺(tái)冷水機(jī)組。公共區(qū)工況見圖1所示。通常情況下大系統(tǒng)在運(yùn)營時(shí)間內(nèi)開啟2臺(tái)或4臺(tái)空調(diào)機(jī)及排風(fēng)機(jī),小

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