庫(kù)車坳陷亞肯背斜帶天然氣勘探前景

【摘要】：庫(kù)車坳陷是晚二疊世以來形成的中、新生代前陸盆地。三疊—侏羅系湖相泥質(zhì)巖和沼澤相煤巖及炭質(zhì)泥巖為坳陷中主要烴源巖,油氣資源量約30×108t油當(dāng)量。蓋層滑脫是構(gòu)造變形的主要方式,以流變性極強(qiáng)的第三系膏鹽巖和膏泥巖為滑脫面,可劃分為上、下兩個(gè)滑脫構(gòu)造層,上、下滑脫層分別表現(xiàn)為褶皺—逆沖和疊瓦逆沖變形樣式。亞肯背斜帶在前陸盆地變形機(jī)制控制下,以隱伏的順層滑脫—推覆為特點(diǎn),褶皺平緩。二維地震勘探在下滑脫層發(fā)現(xiàn)了一批圈閉,經(jīng)對(duì)其中的亞肯北構(gòu)造鉆探庫(kù)1井,取得了重要地質(zhì)成果,揭示發(fā)育多套良好的儲(chǔ)蓋組合,并取得了油氣突破,發(fā)現(xiàn)了亞肯北氣藏。本文是在庫(kù)車坳陷以往油氣地質(zhì)研究基礎(chǔ)上,根據(jù)庫(kù)1井取得的新成果,進(jìn)一 【作者單位】： 中國(guó)石化西北分公司勘探開發(fā)研究院
【關(guān)鍵詞】： 庫(kù)車坳陷 亞肯背斜帶 庫(kù)井 天然氣 勘探前景
【分類號(hào)】：P618.130.8
【正文快照】： 庫(kù)車坳陷位于新疆塔里木盆地北部,北依南天山造山帶,呈近東西走向的狹長(zhǎng)型坳陷,長(zhǎng)約550km,寬30～80km,面積約28500km2。由西至東劃分為烏什、拜城和陽霞三個(gè)凹陷,從北到南發(fā)育北部單斜帶和直線、秋立塔克、亞肯三排背斜帶。亞肯背斜帶自西向東由庫(kù)車西、庫(kù)車、亞肯等一系列地

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庫(kù)車坳陷滑脫推覆構(gòu)造成因及油氣評(píng)價(jià)    周新桂，孫寶珊，李躍輝，邵兆剛

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塔里木盆地庫(kù)車坳陷克拉2氣田異常高地層壓力成因力學(xué)分析    譚成軒;張明利;湯良杰;孫煒鋒;

煤巖和煤系泥巖在庫(kù)車坳陷天然氣成藏過程中的作用    張殿偉;劉文匯;鄭建京;王曉鋒;

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高效天然氣藏形成機(jī)理及在庫(kù)車坳陷(含烏什凹陷)天然氣勘探中的意義    趙文智;王紅軍;汪澤成;王兆云;

油氣成藏研究取得系列成果    湯良杰

取得階段性重要研究成果    湯良杰

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給有機(jī)地球化學(xué)足夠的支持和重視    江其勤 李靜

西北分公司油氣勘探多方出擊    記者 牟雪江

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塔里木盆地庫(kù)車坳陷第三系鹽巖相關(guān)構(gòu)造及油氣成藏特征    康南昌

塔里木盆地庫(kù)車坳陷煤成烴地質(zhì)地球化學(xué)特征    石昕

塔里木盆地庫(kù)車坳陷白堊系—第三系沉積相及儲(chǔ)層分布預(yù)測(cè)研究    田軍

庫(kù)車坳陷東部白堊—第三系層序地層及沉積體系研究    陸亞秋

庫(kù)車坳陷逆掩斷層封閉性及流體運(yùn)移    付曉飛

塔里木盆地庫(kù)車坳陷斷層封閉性研究及其對(duì)流體運(yùn)移的控制作用    張然

中生代焉耆盆地原始面貌探討及其演化與后期改造    陳建軍

庫(kù)車坳陷東部下第三系沉積相特征及成巖作用研究    古永紅

庫(kù)車坳陷流體動(dòng)力演化與流體演變史研究    施立志

庫(kù)車坳陷上第三系吉迪克組沉積儲(chǔ)層研究    王利剛

庫(kù)車坳陷西部庫(kù)姆格列木組高精度層序格架和儲(chǔ)層預(yù)測(cè)    雷燕平

庫(kù)車坳陷區(qū)域地殼穩(wěn)定性評(píng)價(jià)    謝天

逆斷層輸導(dǎo)天然氣機(jī)制及輸導(dǎo)效率物理模擬    孫永河