水面艦船減阻節(jié)能球鼻艏理論及模型試驗(yàn)研究

【摘要】：基于線(xiàn)性興波理論,對(duì)水面艦船加裝減阻節(jié)能球鼻艏進(jìn)行理論和試驗(yàn)研究,發(fā)現(xiàn)水面艦船加裝減阻節(jié)能球鼻艏可獲得較好的減阻效果。根據(jù)理論優(yōu)化結(jié)果選取多個(gè)理論模型進(jìn)行船模阻力及波形試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,球鼻艏在特定的中高航速下可以使興波阻力最多減少37%,總阻力最多減少15%。 【作者單位】： 海軍工程大學(xué)船舶與動(dòng)力學(xué)院 海軍工程大學(xué)船舶與動(dòng)力學(xué)院 海軍駐青島軍事代表室
【關(guān)鍵詞】： 球鼻艏 水面艦船 興波阻力 波形
【分類(lèi)號(hào)】：U674.7;U661.7
【正文快照】： 受多種因素的制約,水面艦船球鼻艏的設(shè)計(jì)在減阻方面一直沒(méi)有什么大的突破。大型驅(qū)逐艦球鼻艏外形復(fù)雜,對(duì)船體減阻節(jié)能特性和聲納導(dǎo)流罩水聲性能具有顯著而錯(cuò)綜復(fù)雜的影響。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的幾種主要大型驅(qū)逐艦采用了作為聲納導(dǎo)流罩的球鼻艏,這類(lèi)球鼻艏不具有減阻節(jié)能的功能,有時(shí)

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