我國第二艘液化天然氣船正式交付使用

【摘要】：正 2008年7月10日,我國第二艘自主研發(fā)建造的液化天然氣(LNG)船在上海順利交付。這是滬東中華造船(集團)有限公司繼2008年4月3日成功建造我國第一艘 LNG 船("大鵬昊")后的又一勝利成果,標(biāo)志看中國已經(jīng)掌握了世界造船尖端技術(shù),中國造船工業(yè)開始躋身世界先進(jìn)行列。該艘名為"大鵬月"的大型 LNG 船裝載量為14.7×10~4m~3,貨艙類型為 【關(guān)鍵詞】： 液化天然氣船 造船工業(yè) 自主研發(fā) 世界造船 設(shè)計建造 尖端技術(shù) 大鵬 裝載量 有限公司 交付使用
【分類號】：F426.474
【正文快照】： 2008年7月10日,我國第二艘自主研發(fā)建造的液化天然氣(L卜G)船在上海順利交付。這是滬東中華造船(集團)有限公司繼2008年4月3日成功建造我國第一艘LNG船(“大鵬昊”)后的又一勝利成果,標(biāo)志著中國已經(jīng)掌握了世界造船尖端技術(shù),中國造船工業(yè)開始濟身世界先進(jìn)行列。 該艘名為“大

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突飛猛進(jìn)的韓國造船工業(yè)    夏春山;

液化天然氣船技術(shù)開發(fā)重點    李品友,盧士勛

日本造船工業(yè)會長談本國造船業(yè)    李嚴(yán);

中國液化天然氣(LNG)船建造現(xiàn)狀淺析    王錦輝

我國已掌握液化天然氣船建造關(guān)鍵技術(shù)    中船;

中國有能力摘取造船皇冠    

雙燃料發(fā)動機——新型液化天然氣船主推進(jìn)裝置    崔向東;

關(guān)于建造出口船舶質(zhì)量管理和檢驗工作的體會    康漢元

液化天然氣船局部熱應(yīng)力非線性分析    丁仕風(fēng);唐文勇;張圣坤;

現(xiàn)代船工程管理技術(shù)    劉鼎義;

我國造船工業(yè)的跨越式發(fā)展    林云生;

造就建設(shè)第一造船大國的新型人才 提高我國造船工業(yè)核心競爭力    張圣坤;

百年船政 為國圖強    李林富;邢楊柳;

福建船政制造鐵脅船考    林櫻堯;

上海造船企業(yè)是怎樣進(jìn)行經(jīng)濟體制改革的——改革的實踐和目標(biāo)    賀德川;

科學(xué)發(fā)展觀與建設(shè)第一造船大國    應(yīng)長春;

金融危機下船舶企業(yè)之風(fēng)險及對策    熊良敏;殷文偉;

應(yīng)對金融危機,大力推進(jìn)數(shù)字化造船技術(shù)應(yīng)用    謝子明;

中國船舶工業(yè)信息技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢    

我國船舶工業(yè)的發(fā)展與管理    龔海青;

遼寧造船工業(yè)“意氣風(fēng)發(fā)”    記者 高顯洲

遼寧船舶業(yè)迎來又一個春天    本報記者 謝文君

中遠(yuǎn)造船2010年有望達(dá)到1000萬噸    記者 甘豐錄

山海關(guān)造船項目順利通過國家發(fā)改委核準(zhǔn)    鄭惠華

熔盛重工首制船開工    時平

威海多項舉措推動造船業(yè)做強    趙世喜

地方船舶工業(yè)的新追求    記者 王孫

日造船商在華擴產(chǎn)與韓企爭霸    李薇

遼寧造船工業(yè)躋身世界第一方陣    記者 葛傳東

做大造船事業(yè)    何人民顏治修 通訊員 劉國山

我國船舶工業(yè)國際競爭力評價和競爭風(fēng)險研究    柯王俊

大型液化天然氣船超低溫作用下結(jié)構(gòu)安全問題研究    丁仕風(fēng)

LNG船推進(jìn)系統(tǒng)建模與仿真研究    甘輝兵

液化天然氣船液貨艙絕熱技術(shù)及傳熱計算分析    邱林

我國對造船業(yè)扶持與規(guī)制的法律問題研究    劉舟徑

LNG船液貨裝卸系統(tǒng)的仿真研究    曾廣芳

大連船舶重工集團有限公司競爭戰(zhàn)略研究    詹揚春

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基于API規(guī)范的LNG船液艙泵塔結(jié)構(gòu)強度評估方法研究    高建輝

中國和韓國造船產(chǎn)業(yè)競爭力對比分析    林俊兌

基于專家系統(tǒng)的液化天然氣船液貨系統(tǒng)故障診斷研究    王志軍

基于供應(yīng)鏈思想構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)集群    董飛

船舶空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)商M公司的中國市場戰(zhàn)略研究    顧志偉