雙燃料發(fā)動機(jī)——新型液化天然氣船主推進(jìn)裝置
雙燃料發(fā)動機(jī)——新型液化天然氣船主推進(jìn)裝置【摘要】:目前,雙燃料發(fā)動機(jī)快速進(jìn)入液化天然氣船主推進(jìn)裝置市場,改變了蒸汽輪機(jī)獨占鰲頭的傳統(tǒng)局面,憑其優(yōu)勢決定了未來發(fā)展趨勢。該文介紹兩種
【關(guān)鍵詞】: 液化天然氣船 主推進(jìn)裝置 雙燃料發(fā)動機(jī)
【分類號】:U664.1;U674.924
【正文快照】: 近幾十年來,液化天然氣船主推進(jìn)裝置一直采用蒸汽輪機(jī),自2003年以后這種狀況被打破,出現(xiàn)一種新型主推進(jìn)裝置———雙燃料發(fā)動機(jī)。W RTSIL公司推出用于液化天然氣船的32DF和50DF兩種四沖程雙燃料發(fā)動機(jī),采用液化天然氣、重油或船用柴油為燃料,電力推進(jìn)。2004年MAN BW公司推出
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Wrtsil和MAN公司推出新型柴油機(jī) 李積軒;
雙燃料發(fā)動機(jī)的改裝及其使用經(jīng)濟(jì)性分析 劉雄,張惠明,楊樹凱,傅茂林
污水廠污泥沼氣40KW雙燃料發(fā)動機(jī)的改裝和研制 許煥章;糜振琥;何方正;王寶太;
液化天然氣船技術(shù)開發(fā)重點 李品友,盧士勛
影響雙燃料發(fā)動機(jī)總碳?xì)渑欧乓蛩氐膶嶒炑芯?nbsp; 王子延,任江,平濤,張東旭,鐘輝,郝勝宏
LPG-汽油雙燃料發(fā)動機(jī)試驗研究 趙新順,霍天強(qiáng),劉書亮
車用柴油/CNG雙燃料發(fā)動機(jī)工作性能的研究 熊樹生,何文華,楚書華,楊振中
信息動態(tài) 高荃;
雙燃料發(fā)動機(jī)分時、混合供給控制系統(tǒng)的設(shè)計 趙金才;董晉峰;
COLT—SEMT12PC2-3DF發(fā)動機(jī)長期使用結(jié)果 李元鐘;
雙燃料發(fā)動機(jī)研制與性能試驗等方面的研究 張成江;石志勇;唐永華;
液化天然氣船業(yè)運輸?shù)奶接?nbsp; 王健;
淺談?wù)託狻裼碗p燃料發(fā)動機(jī)與純沼氣發(fā)動機(jī)的配置與工藝 曾憲芳;
LNG蓄冷及其冷能的應(yīng)用 張君瑛;章學(xué)來;李品友;
LNG船用二沖程低速雙燃料發(fā)動機(jī)試驗裝置設(shè)計 袁春元;王琪;
某大型海巡船主機(jī)選型綜合技術(shù)性能論證及費效比分析 黃克營;
韓國造船業(yè)保持市場競爭優(yōu)勢的策略分析 陳達(dá);
自動化船舶的相關(guān)要求 賈正遜;
我國船舶產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀和問題研究 何育靜;
船舶機(jī)艙控制設(shè)備虛擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)研究與開發(fā) 劉亞麗;章煒;黃汛;
我國能自主研發(fā)液化天然氣船 新華
日本核危機(jī)可能引發(fā)液化天然氣船訂造潮 李積軒
昆侖雙燃料發(fā)動機(jī)油研制成功 馮玉昆
我國液化天然氣船獲國外訂單 記者 晏燕
我國已能自主研發(fā)液化天然氣船 張毅 賈遠(yuǎn)琨
中國成為少數(shù)能夠自主研發(fā)液化天然氣船的國家 記者 張玉玲
靠質(zhì)量取勝 憑創(chuàng)新開路 本報記者 朱文達(dá) 梁麗
液化氣交易量大增 運力增速明顯滯后 張榮忠
造船強(qiáng)國離我們還有多遠(yuǎn)? 趙虎
我國第三個LNG項目開建 易茗忻
生物制氣—柴油雙燃料發(fā)動機(jī)的燃燒噪聲及燃燒模擬 湯東
基于化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)的天然氣—柴油電控雙燃料發(fā)動機(jī)燃燒模型的研究 趙駱偉
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大型液化天然氣船超低溫作用下結(jié)構(gòu)安全問題研究 丁仕風(fēng)
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