窄軌運(yùn)輸?shù)碾姎膺B接與節(jié)能

【摘要】：蘇海圖礦井下運(yùn)輸,自建礦以來(lái)一直采用架線式電機(jī)車(chē)牽引列車(chē)運(yùn)輸,因此列車(chē)的運(yùn)行狀況和電能消耗,對(duì)礦井的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益有著直接的影響。 【作者單位】： 神華集團(tuán)烏海能源公司;
【關(guān)鍵詞】： 運(yùn)輸 鋼軌 電氣連接 電能 節(jié)能
【分類(lèi)號(hào)】：TD524
【正文快照】： 目前蘇海圖礦的直流饋電系統(tǒng)采用硅整流器將三相交流電整流為250V(275V)直流電,然后電流由饋線送到架空線網(wǎng)絡(luò),經(jīng)電機(jī)車(chē)牽引電機(jī),軌道回流線,回到整流器。由于架空線和鋼軌電阻以及鋼軌接頭等處電阻的存在,電能的損失是不可避免的,有時(shí)是相當(dāng)嚴(yán)重的。設(shè)法減小各處的阻值,對(duì)提

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