不重視節(jié)能減排 汽車業(yè)將成眾矢之的
不重視節(jié)能減排 汽車業(yè)將成眾矢之的【摘要】:正著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家樊綱表示,節(jié)能減排對(duì)汽車業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇都很大,誰能抓住機(jī)遇、先走一步,未來就能夠在市場份額上多占有一步。如果不重視節(jié)能減
【分類號(hào)】:F426.471;F206
【正文快照】: 著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家樊綱表示,節(jié)能減排對(duì)汽車業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇都很大,誰能抓住機(jī)遇、先走一步,未來就能夠在市場份額上多占有一步。如果不重視節(jié)能減排,汽車業(yè)將來會(huì)成為眾矢之的。樊綱表示,在全球變暖很大程度上和人類的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),人類的能源消耗有關(guān)系的假定前提下,人們在采取行動(dòng)防
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鏈條傳動(dòng)—汽車傳動(dòng)裝置的新動(dòng)向 K·Garrett;王義行;
使用高水基工作液應(yīng)注意的幾個(gè)問題(上) 片峰幸;
日本的汽車和節(jié)省能源 天放;
韋爾楠特彭尼塔利亞在意大利生產(chǎn)浮法玻璃 黃福娟;
汽車制造協(xié)作廠計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)調(diào)度 Guenther Moeller;愚哉;
處理零組件電鍍新技術(shù)
斯佩里·維克斯液壓技術(shù)的新發(fā)展 任群;
研究、思考、奮斗——從日本東洋工業(yè)汽車業(yè)的起落談起 曹賢華;
涂層玻璃和防陽光玻璃的需求情況 黃福娟;
汽車業(yè)小史
說治“散” 裘志民;
西南輕型汽車聯(lián)營集團(tuán)崛起所帶來的思考(摘要) 裘志民;
加入WTO與我國汽車工業(yè)的發(fā)展 賈志永;
美德機(jī)床制造廠成立聯(lián)合企業(yè) 陳循介;
LED的驅(qū)動(dòng)和控制技術(shù) 林宇峰;
LED在導(dǎo)標(biāo)上的應(yīng)用 陳楓;
用于高性能密封劑的低NCO MDI預(yù)聚體 沈勤昌;Samantha A.Smith;Michael K.Hughes;
以加入WTO為契機(jī),調(diào)整改革,提升中國重型汽車企業(yè)的市場競爭力 卜慶忠;
我國汽車業(yè)全球競爭-合作的模式選擇 郭麗紅;馮宗憲;
汽車輪轂低壓鑄造壓力和模溫自動(dòng)控制系統(tǒng) 李雙壽;陸勁昆;榮健;李生錄;唐靖林;曾昭軍;陳崢嶸;申曉東;
三江集團(tuán)為何退出汽車市場 楊鎖民
知識(shí)經(jīng)濟(jì)與美國經(jīng)濟(jì) 朱建新
汽車業(yè) 上半年產(chǎn)銷形勢好于往年 本報(bào)記者 常虹 李培森
福建汽車業(yè):有戲 本報(bào)記者 王自強(qiáng) 詹宏超 馮秀華
看福特汽車駛向新世紀(jì) 吳綺敏
“汽車飯”不好吃 京濟(jì)
大宇破產(chǎn)置疑“韓國模式” 記者 紀(jì)肖鵬
韓國車業(yè)現(xiàn)狀對(duì)中國有何借鑒 記者 紀(jì)肖鵬
長安到底會(huì)選擇誰 記者 沈小雨
“大宇”將并入“福特” 新風(fēng)
臺(tái)灣汽車業(yè)經(jīng)銷通路經(jīng)營行為與顧客購買意愿關(guān)系之研究 鄭榮華
沈陽汽車制造廠發(fā)展戰(zhàn)略研究 高鳳有
上海華晨集團(tuán)的資本運(yùn)營和多元化經(jīng)營初探 毛曉春
關(guān)于廣東汽車制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究 胡明平
WTO原則下東風(fēng)汽車公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 黎丹
跨國公司直接投資與我國產(chǎn)業(yè)安全 帥萍
風(fēng)神汽車有限公司營銷模式的研究 陳愛群
我國汽車品牌的發(fā)展戰(zhàn)略研究 陳麗娜
我國汽車工業(yè)營銷體系的構(gòu)建分析 郭海濤
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的產(chǎn)業(yè)簇群問題研究 陳浩
企業(yè)集團(tuán)經(jīng)營戰(zhàn)略研究 魯虹
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