車用天然氣發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制研究

【摘要】：采用自主研發(fā)的ECU和轉(zhuǎn)速采集系統(tǒng),應(yīng)用增量式PID控制算法對天然氣發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行閉環(huán)控制,研究了PID控制參數(shù)和混合氣濃度對發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定性的影響。試驗(yàn)表明,自主研發(fā)的ECU和轉(zhuǎn)速采集系統(tǒng)實(shí)用可行。 【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 天然氣發(fā)動機(jī) 怠速工況 閉環(huán)控制 PID 怠速轉(zhuǎn)速 控制算法 步進(jìn)電機(jī) 轉(zhuǎn)速波動 采集系統(tǒng) 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
【基金】：北京市屬市管高校人才強(qiáng)教計(jì)劃資助項(xiàng)目(J4310790200801) 北京市留學(xué)人員科技活動擇優(yōu)資助項(xiàng)目(38005015200701) 北京市教委08年科研計(jì)劃項(xiàng)目(JC005012200801) 北京工業(yè)大學(xué)研究生科技基金資助項(xiàng)目
【分類號】：U464.174
【正文快照】： 引言汽車發(fā)動機(jī)的怠速工況是指油門踏板完全放開;對外無功率輸出且能保持最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速;維持發(fā)動機(jī)不熄火的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)工況[1,2]。怠速工況是發(fā)動機(jī)最重要的運(yùn)行工況之一,尤其是隨著汽車保有量的不斷增加,城市交通狀況得不到及時(shí)改善,使發(fā)動機(jī)處于怠速工況的運(yùn)行時(shí)間越來越多。

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