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蘭新線機(jī)務(wù)管理一體化后節(jié)能成效的分析

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時(shí)間:2024-08-19 06:34:38
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蘭新線機(jī)務(wù)管理一體化后節(jié)能成效的分析【摘要】:闡述了烏魯木齊鐵路局蘭新線機(jī)務(wù)管理實(shí)施一體化后,烏魯木齊機(jī)務(wù)段通過加強(qiáng)管理、制定措施、降低燃油單耗,節(jié)能效果顯著,并對(duì)存在的問題及下一

【摘要】:闡述了烏魯木齊鐵路局蘭新線機(jī)務(wù)管理實(shí)施一體化后,烏魯木齊機(jī)務(wù)段通過加強(qiáng)管理、制定措施、降低燃油單耗,節(jié)能效果顯著,并對(duì)存在的問題及下一步的打算提出了看法。 【作者單位】: 烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機(jī)務(wù)段;
【關(guān)鍵詞】機(jī)務(wù)段 節(jié)能 單耗 燃油消耗 蘭新線 配屬機(jī)車 阿拉山口 鐵路局 吐魯番 解決措施
【分類號(hào)】:U269.2
【正文快照】: 在鐵道部、鐵路局實(shí)施了一系列運(yùn)輸體制改革后,烏魯木齊機(jī)務(wù)段在生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)等都發(fā)生了很大變化,對(duì)這個(gè)占全鐵路局80%以上運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的蘭新線唯一機(jī)務(wù)段而言,加大了基礎(chǔ)管理難度和成本。經(jīng)過近3年的努力,烏魯木齊機(jī)務(wù)段從實(shí)際工作出發(fā),結(jié)合鐵路局改革發(fā)展總

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