分時(shí)段運(yùn)行技術(shù)在扶梯上的節(jié)能應(yīng)用

【摘要】：本文簡單地介紹了分時(shí)段運(yùn)行技術(shù)在扶梯上的節(jié)能應(yīng)用情況,采用該項(xiàng)技術(shù)的扶梯在深圳地鐵一期工程投入使用后,經(jīng)過實(shí)際測試,節(jié)能效果在30%以上,同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了扶梯管理自動(dòng)化。 【作者單位】： 深圳地鐵有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 分時(shí)段運(yùn)行 全變頻調(diào)速 扶梯
【分類號(hào)】：TU857
【正文快照】： 深圳地鐵一期工程的扶梯共有220余臺(tái),分布在19個(gè)車站,額定功率共計(jì)4000K W。按照深圳市政府對軌道交通的規(guī)劃,未來的15年內(nèi),深圳的軌道交通線路將達(dá)10多條,扶梯的數(shù)量也將達(dá)到2000余臺(tái),而且分布在深圳市的幾百個(gè)車站。地鐵扶梯從早上6點(diǎn)30分至晚上11點(diǎn)30分一直處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀

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分時(shí)段運(yùn)行技術(shù)在扶梯上的節(jié)能應(yīng)用    高軍章;趙曄飛;