混凝土攪拌運(yùn)輸車恒速控制系統(tǒng)的節(jié)能分析

【摘要】：正混凝土攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中,速度是不斷變化的。在我國(guó),大多數(shù)攪拌車采用的方案中,攪拌筒是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速同步變化的,但是攪拌筒的轉(zhuǎn)速過(guò)高或者過(guò)低,對(duì)混凝土的質(zhì)量都不利。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí),也必 【作者單位】： 揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 發(fā)動(dòng)機(jī) 攪拌筒 控制系統(tǒng) 混凝土攪拌運(yùn)輸車 轉(zhuǎn)速 恒速 液壓系統(tǒng) 萬(wàn)向節(jié) 攪拌車 輸入功率
【分類號(hào)】：TU642
【正文快照】： 混凝土攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中,速度是不斷變化的。在我國(guó),大多數(shù)攪拌車采用的方案中,攪拌筒是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速同步變化的,但是攪拌筒的轉(zhuǎn)速過(guò)高或者過(guò)低,對(duì)混凝土的質(zhì)量都不利。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí),也必須滿足攪拌筒的旋轉(zhuǎn)要求,而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí),會(huì)對(duì)混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生影響,還會(huì)

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發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能仿真系統(tǒng)研究    鐘益斌

X型發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)最優(yōu)加速控制研究    龐大海

固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)研究    高朝輝

帶矢量推力的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)學(xué)模型及智能控制研究    馬會(huì)民