天然氣水合物漿液摩阻的實驗研究

【摘要】：隨著海洋油氣開發(fā)向著深海進軍,為了防止發(fā)生從海底井口到生產(chǎn)平臺的多相混輸管道天然氣水合物堵塞,傳統(tǒng)天然氣水合物抑制方法將會大大增加開采成本,而以天然氣水合物漿液形式進行輸送已成為深海油氣輸送的一種新方法。為此,在天然氣水合物殼模型的基礎(chǔ)上開發(fā)了HyFlow軟件,在水—柴油體系的天然氣水合物漿液環(huán)路實驗中,計算了天然氣水合物顆粒的粒徑,得到了天然氣水合物漿液中顆粒大小與含水率的關(guān)系,討論了不同含水率下最大填充系數(shù)的確定,分析了顆粒大小對天然氣水合物漿液摩阻系數(shù)的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn):當(dāng)含水率在15%～25%時,天然氣水合物顆粒的表觀直徑為0.974mm,而摩阻系數(shù)約為0.22。此研究結(jié)果為模擬計算天然氣水合物漿液的流動提供了實驗依據(jù),也為正確設(shè)計和布置混輸管線的工藝流程奠定了基礎(chǔ)。 【作者單位】： 城市油氣輸配技術(shù)北京市重點實驗室·中國石油大學(xué)(北京);中國石油天然氣勘探開發(fā)公司;
【關(guān)鍵詞】： 深海油氣開發(fā) 天然氣水合物 殼模型 漿液 含水率 摩阻系數(shù) 最大填充系數(shù) 表觀直徑
【基金】：國家科技重大專項(編號:2008ZX05026-004-03)
【分類號】：P744.4
【正文快照】： 隨著海洋油氣開采深度的增加,傳統(tǒng)的天然氣水合物抑制方法將會大大增加開采成本。通過向管道中添加一定劑量的阻聚集,將天然氣水合物顆粒分散到連續(xù)相中以天然氣水合物漿液的形式進行輸送已成為深海油氣輸送的一種新方法。隨著乳狀液中的水滴轉(zhuǎn)化成天然氣水合物顆粒,漿液的黏

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