基于馬爾可夫電池模型的節(jié)能調(diào)度算法研究

【摘要】：對于電池供電的便攜式系統(tǒng),電池的節(jié)能調(diào)度是提高系統(tǒng)性能的重要因素,而建立精確實用的電池模型是研究電池節(jié)能調(diào)度算法的必要前提。提出了一種電池建模方法,即在每個單位時間內(nèi)模擬電池的基本行為,通過行為的疊加實現(xiàn)對電池整個放電過程的跟蹤。仿真和實驗結(jié)果均證明了建模方法的正確性,同時亦表明方法具有建模簡單、模型精度較高等優(yōu)點。針對現(xiàn)有的電池節(jié)能算法往往存在增加系統(tǒng)復雜度、影響系統(tǒng)實時性等缺點,文中提出兩種改進的電池節(jié)能調(diào)度算法,并在電池模型上進行了仿真驗證。結(jié)果顯示,改進后的算法更易于實現(xiàn),且在滿足系統(tǒng)實時性能前提下,達到較好的節(jié)能效果。 【作者單位】： 內(nèi)蒙古工業(yè)大學信息工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 電池模型 節(jié)能調(diào)度算法 離散馬爾可夫過程
【基金】：內(nèi)蒙古自然科學基金(200711020810)
【分類號】：TM910
【正文快照】： 1引言近年來,隨著電池供電的嵌入式設(shè)備和便攜式設(shè)備的廣泛使用,能耗問題顯得愈發(fā)突出。能量供應(yīng)有限性局限了這類系統(tǒng)的性能發(fā)揮,使得電池的節(jié)能問題愈來愈成為這類系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵問題。設(shè)計人員必須認真考慮電池的性能和參數(shù),將電池研究和選擇作為系統(tǒng)設(shè)計的重要一環(huán)。近來

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