蘭渝鐵路梅嶺關隧道淺層天然氣預測研究

【摘要】：從梅嶺關隧道所處的構造部位、隧道穿越的地層巖性、隧道與油氣構造及油氣儲層的關系出發(fā),預測該隧道的淺層天然氣狀況。結合現(xiàn)場鉆孔淺層天然氣檢測結果,研究發(fā)現(xiàn)淺層天然氣分布主要受構造部位控制,且主要分布在隧道兩端向斜翼部,天然氣最大濃度為9 740 ppm。綜合判定梅嶺關隧道為低瓦斯隧道,淺層天然氣主要賦存于砂巖孔隙內(nèi),以溢流方式向外緩慢溢出。 【作者單位】： 西南石油大學資源與環(huán)境學院;中機工程勘察設計研究院;中原油田勘探開發(fā)科學研究院;
【關鍵詞】： 淺層天然氣 預測 分布特征 梅嶺關隧道 蘭渝鐵路
【基金】：國家科技重大專項(2008ZX05001-001) 西南石油大學科技基金項目(2007XJZ052)
【分類號】：P618.13
【正文快照】： 0引言擬建蘭渝鐵路經(jīng)廣元進入四川盆地后,將穿越川西北、川北、川中和川東油氣區(qū),經(jīng)過的地層以侏羅系地層為主,沿線有多個深埋長大隧道。這些隧道在施工中都有可能遇到淺層天然氣引發(fā)燃燒與爆炸,給隧道安全帶來危害[1]。在這些隧道中,梅嶺關隧道是其中的一個典型,研究預測梅

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