薄膜型液化天然氣船溫度場分析的若干問題研究

【摘要】：溫度場研究是薄膜型液化天然氣船研發(fā)的關鍵技術之一。文章以某22萬m3薄膜型液化天然氣船為例,對薄膜型液化天然氣船的溫度場進行了深入研究。著重討論了不同溫度場預報模型的簡化和假定、絕緣層的熱力學物理特性參數(shù)以及換熱過程中的熱力學參數(shù)計算、溫度場簡化算法和有限元方法的比較、不同吃水對溫度場預報的影響等技術問題。 【作者單位】： 中國船舶及海洋工程設計研究院;中國船級社上海規(guī)范研究所;
【關鍵詞】： 薄膜型 液化天然氣船 溫度場 名義日蒸發(fā)率 吃水
【基金】：工信部十一五高技術船舶科研計劃項目——大型液化天然氣船工程開發(fā)(2007K24161)
【分類號】：U674.133.3
【正文快照】： 0引言液化天然氣船(簡稱“LNG船”)液貨艙內(nèi)裝載的是-163℃的液化天然氣,該溫度與外界溫度的溫差最高可達到200℃以上,將主要引起以下兩類典型溫度場的計算:(1)液貨艙內(nèi)LNG的名義日蒸發(fā)率B.O.R.(Nominal Boil-Off Rate)會接近或超過標準值,需要通過溫度場計算來確定熱流量,進

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