計(jì)及電動(dòng)汽車和風(fēng)電出力不確定性的隨機(jī)經(jīng)濟(jì)調(diào)度

【摘要】：電動(dòng)汽車和可再生能源發(fā)電的快速發(fā)展為電力系統(tǒng)的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。在此背景下,構(gòu)建了能夠計(jì)及可入網(wǎng)電動(dòng)汽車(plug-inelectric vehicle,PEV)和風(fēng)電機(jī)組的不確定性的隨機(jī)經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型。首先采用隨機(jī)仿真方法研究PEV的充電與放電功率的概率分布。之后,在假設(shè)風(fēng)速服從Rayleigh分布的前提下,導(dǎo)出了風(fēng)電機(jī)組出力概率分布的表達(dá)式。通過(guò)理論分析得到了風(fēng)電機(jī)組和電動(dòng)汽車接入網(wǎng)絡(luò)(vehicle to grid,V2G)的電源出力的數(shù)學(xué)期望的解析表達(dá)式,并在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建了電力系統(tǒng)隨機(jī)經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型。最后,以IEEE118節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)為例說(shuō)明了所提出的隨機(jī)經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型的基本特征。 【作者單位】： 浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院;國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院;南京南瑞集團(tuán)公司;香港理工大學(xué)電機(jī)工程學(xué)系;江西省電力科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 風(fēng)電機(jī)組 可入網(wǎng)電動(dòng)汽車 隨機(jī)經(jīng)濟(jì)調(diào)度
【基金】：高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金資助項(xiàng)目(200805610020)~~
【分類號(hào)】：TM73
【正文快照】： 0引言經(jīng)濟(jì)調(diào)度(economic dispatch)是在計(jì)及一些電力系統(tǒng)安全約束的前提下,通過(guò)分配發(fā)電機(jī)組出力以最小成本滿足負(fù)荷需求的一個(gè)基本問(wèn)題[1]。傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度研究主要考慮常規(guī)的火電與水電機(jī)組?？紤]到化石燃料對(duì)環(huán)境的破壞性影響,以可再生能源如風(fēng)能為基礎(chǔ)的發(fā)電技術(shù),正在迅

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基于模糊推理的城市配電網(wǎng)供電能力評(píng)估    郭明星

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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)獲突破    

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大型變速變距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的柔性協(xié)調(diào)控制技術(shù)研究    邢作霞

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風(fēng)電機(jī)組的短路電流特性及低電壓穿越的研究    李欣

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風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)技術(shù)問(wèn)題研究    楊玉霞

含風(fēng)電機(jī)組的配電網(wǎng)無(wú)功優(yōu)化研究    駱君

低風(fēng)速條件風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的初步研究    吳正泳

國(guó)電東北電力有限公司風(fēng)電投資戰(zhàn)略研究    戴德彥

直驅(qū)永磁同步風(fēng)電機(jī)組建模及其控制系統(tǒng)仿真研究    張梅

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和風(fēng)電場(chǎng)的功率特性測(cè)試研究    陳慶斌

大型風(fēng)電機(jī)組綜合性能評(píng)估方法研究    劉昊