柴油/天然氣雙燃料發(fā)動機循環(huán)變動的試驗研究

【摘要】：本文通過對一臺進氣歧管處噴射天然氣的柴油引燃發(fā)動機缸內(nèi)最大燃燒壓力的試驗研究,獲得了不同循環(huán)進氣量下雙燃料發(fā)動機的最大燃燒壓力循環(huán)變動率的變化情況,同時與純柴油模式下的最大燃燒壓力循環(huán)變動率進行了比較,分析了雙燃料發(fā)動機最大燃燒循環(huán)變動產(chǎn)生的原因,對今后試驗具有一定的指導性作用。 【作者單位】： 山東大學能源與動力工程學院;淄博柴油機總公司;
【關鍵詞】： 雙燃料發(fā)動機 替代率 循環(huán)變動
【分類號】：TK463
【正文快照】： 引言石油資源短缺和環(huán)境污染問題日益成為人們關注的話題,而雙燃料發(fā)動機以其獨特的燃燒方式以及良好的經(jīng)濟性和排放性備受人們的關注。但是雙燃料發(fā)動機采用的是進氣歧管進氣,缸內(nèi)燃燒的是預混合的天然氣,使得燃燒循環(huán)變動增加,而燃燒循環(huán)變動又會導致發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生

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